Fernando Alonso brachte seinen Aston Martin beim Großen Preis der Niederlande am vergangenen Wochenende als Neunter ins Ziel. Eine Ein-Stopp-Strategie setzte ihn klar von einer Williams-Box ab, die zusehen muss, wie ihre Saison im Mittelfeld versinkt.

Bei der Zielflagge hatte Carlos Sainz eine Zehn-Sekunden-Strafe kassiert, weil er sich in Kurve 1 verbremst und ausgerechnet seinen Teamkollegen Alex Albon abgeräumt hatte. Er kam mit zwei Runden Rückstand ins Ziel. Für Albon war sofort Schluss.

„Nur schneller als Cadillac“

Das Urteil des Spaniers zur aktuellen Lage des Teams fiel schonungslos aus.

„Wir sind ziemlich genau dort, wo wir es erwartet hatten, nämlich hinten; im Moment sind wir nur schneller als Cadillac“, sagte Sainz gegenüber Reportern im Fahrerlager von Zandvoort.

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„Man hat die Astons im Renntempo gesehen, sie sind derzeit eine andere Liga, also konnten wir nicht mit ihnen kämpfen.“

Sainz übernahm die Verantwortung für die Kollision, die Albons Rennen beendete, und erklärte, er sei beim Bremsen auf abgefahrenen Reifen von einer Bodenwelle überrascht worden.

„Es ging ja nicht um etwas Großes, aber ehrlich gesagt hat es mich so sehr überrascht, dass ich mich bei ihm entschuldigen muss, denn das war das Letzte, was ich wollte.“

Elf Punkte, und seit Barcelona keine Antwort

Williams liegt in der Konstrukteurswertung mit 11 Punkten auf Platz neun. Jeder einzelne davon wurde in den ersten sechs Saisonrennen geholt. Audi liegt mit 16 Punkten davor. Aston Martin, zuvor in der Tabelle hinter Williams, ist das Team, das die Rangfolge auf der Strecke umgedreht hat.

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Seit dem Großen Preis von Spanien in Barcelona hat kein Williams-Fahrer besser als auf Platz 15 abgeschlossen. Beide Autos scheiden regelmäßig schon in Q1 aus.

Albon lag am Sonntag über weite Strecken des Rennens vor Alonso, bevor ihn ein zu früher Boxenstopp in den Verkehr zurückwarf.

„Wir lagen die meiste Zeit des Rennens vor Fernando. Wir hatten vielleicht nicht sein Tempo, aber ich glaube, wir sind zu früh an die Box gekommen.“

„Da stehen wir seit den letzten fünf Rennen. Da stehen wir eben.“

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„Ich meine das buchstäblich: Jede zweite Runde gibt es eine blaue Flagge.“

Als Nächstes Monza, und keine Erwartungen

Das Williams-Chassis hat in Monza traditionell funktioniert, auf der abtriebsarmen Strecke des Großen Preises von Italien, wo Höchstgeschwindigkeit aerodynamische Schwächen kaschieren kann. Diese Historie beeindruckt Albon nicht.

„Ich rechne nicht mit Punkten“, sagte er mit Blick auf das Rennen in Italien.

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza findet am Sonntag, dem 6. September, statt.

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