El acuerdo, confirmado por la Fórmula 1 en abril, cubre cinco Grandes Premios de Turquía entre 2027 y 2031, con la Federación Turca de Automovilismo Deportivo (TOSFED) como socio ejecutor de la F1 junto con el Ministerio de Juventud y Deportes de Türkiye.

Istanbul Park se incorporó al campeonato en 2005 y no tardó en labrarse una reputación gracias a una sola curva. El trazado de 5,33 kilómetros es célebre por su Curva 8 de múltiples vértices, una larga curva a izquierdas en bajada que somete a los pilotos a algunas de las mayores cargas laterales sostenidas de cualquier circuito moderno de F1. Felipe Massa ganó allí tres años consecutivos entre 2006 y 2008.

El circuito permaneció vacío desde 2011 hasta las temporadas de 2020 y 2021, reorganizadas por la pandemia, cuando la Fórmula 1 regresó de forma puntual. Lewis Hamilton se proclamó séptimo campeón del mundo en una carrera de Estambul pasada por agua en 2020, igualando el récord histórico de Michael Schumacher; Valtteri Bottas ganó la última carrera allí un año después.

Domenicali lo presenta como uno de los favoritos de los pilotos

Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1, presentó el regreso como la vuelta de uno de los escenarios más exigentes del deporte.

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«Estamos encantados de regresar desde 2027 a la increíble y vibrante ciudad de Estambul para emocionar a todos nuestros aficionados de Turquía y de todo el mundo en uno de los circuitos más apasionantes y desafiantes de la Fórmula 1», declaró Domenicali.

El presidente turco Recep Tayyip Erdoğan vinculó el anuncio a la ambición más amplia del país de acoger grandes eventos deportivos mundiales.

«Considero el regreso de Turquía al calendario de la Fórmula 1 como un claro reflejo de la firme confianza depositada en nuestro país, en nuestra sólida capacidad organizativa, en nuestras modernas infraestructuras deportivas y sanitarias y, por supuesto, en la reconocida hospitalidad de la Nación Turca», afirmó Erdoğan.

Zandvoort fuera, Portimão dentro, Spa y Barcelona se alternan

El regreso de Estambul se enmarca en una reorganización más amplia. El Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort abandona el calendario tras esta temporada, mientras que el circuito portugués de Portimão está previsto que vuelva con un acuerdo a dos años para 2027 y 2028. Spa-Francorchamps y Barcelona se alternarán a partir de 2027, con la cita belga programada para 2027, 2029 y 2031, y la española en 2028, 2030 y 2032.

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Turquía mantiene un lugar fijo cada año del ciclo en el que sus vecinos se intercambian huecos. Las entradas para la primera carrera, la de 2027, ya están a la venta en la web oficial de venta de entradas de la F1 y a través de TOSFED.

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