Le septuple champion du monde ne s’est pas épargné après Zandvoort. Deux jours après une quatrième place qui s’est muée en dispute à la radio du muret des stands, Hamilton a publié un message assumant la responsabilité de sa réaction dans la voiture.
« J’ai réécouté certains de mes commentaires à la radio et à la télévision. Dans le feu de l’action, la frustration peut ressortir, surtout quand on est aussi investi que je le suis. »
« Mais ce n’était pas la meilleure version de moi-même. J’en prends la responsabilité, et je ferai mieux. »
La phrase la plus reprise de la course de dimanche est celle qui l’a poussé à publier ce message. Bloqué derrière Charles Leclerc après que Ferrari a laissé le Monégasque en piste un tour supplémentaire, Hamilton a perdu les secondes qui, selon ses propres estimations ultérieures, lui avaient coûté une chance de podium, et a lancé à son équipe à la radio : « Belle façon de perdre du temps, beau travail. »
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Une quatrième place au goût de défaite
Le Grand Prix des Pays-Bas du 23 août est revenu à Lando Norris. Antonelli était deuxième, Russell troisième, Hamilton quatrième à seulement 0,849 s du podium, et Leclerc cinquième. Ferrari a quitté Zandvoort sans podium mais avec beaucoup de bruit en interne autour de la séquence d’arrêts aux stands, Hamilton étant en gommes plus fraîches et coincé dans l’air sale de son coéquipier au pire moment.
S’exprimant après la course, Hamilton était plus calme, déclarant aux journalistes que l’équipe des stands avait fait « un travail fantastique » et qualifiant la stratégie d’ensemble de « globalement très, très bonne ». Son diagnostic technique était plus tranchant.
« On perd encore beaucoup dans les lignes droites, et c’est un déficit difficile à rattraper dans les virages. Mais on n’est pas loin. »
Le calcul du championnat avant Monza
Antonelli est en tête du classement des pilotes et, selon les informations sur le classement d’après-course, possède une avance de 59 points. Hamilton et Russell sont à égalité dans la poursuite, le pilote Mercedes le devançant au décompte. Norris, dont la victoire à Zandvoort était sa deuxième consécutive, est quatrième. Leclerc est cinquième pour Ferrari.
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Cela fait du week-end à domicile des tifosi un point d’inflexion évident. Ferrari prépare Monza avec une évolution moteur en deux étapes dans le cadre du dispositif ADUO de la FIA : une évolution du carburant Shell valant environ cinq chevaux et un turbocompresseur repensé visant l’essentiel d’un gain que l’usine de Maranello espère voir approcher les 30 ch au total.
Vasseur tempère l’engouement
Le directeur de l’écurie Frédéric Vasseur a passé la dernière ligne droite à tenter de baisser les attentes plutôt qu’à les relever. Il a déclaré aux journalistes que l’évolution ne suffirait pas à elle seule à combler l’écart avec Mercedes.
« Je pense qu’il y a beaucoup plus dans l’exécution que dans le pur potentiel. »
La façon dont Hamilton présente lui-même la course à domicile est plus émotionnelle que tactique.
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« À Monza, nous devons bien démarrer et trouver le bon équilibre dès le départ. J’espère que notre rythme sera meilleur et que nous pourrons nous battre pour quelque chose de spécial ; nous le ferons avec le cœur, pour tous les fans. »
L’extinction des feux du Grand Prix d’Italie à l’Autodromo Nazionale di Monza est fixée au dimanche 6 septembre 2026.
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