Le week-end à domicile de Ferrari à Monza s’ouvre vendredi, et le directeur d’écurie fait déjà savoir à son propre garage, comme à l’ensemble du paddock, que les erreurs des deux dernières courses ne doivent plus se reproduire.
Fred Vasseur a déclaré à Motorsport.com que Ferrari a nettement progressé dans sa façon de gérer un grand prix, mais que ces progrès comptent pour peu de choses si les points continuent de s’échapper de manière évitable.
« Honnêtement, je pense que nous avons fait un énorme pas en avant en matière d’exécution ces deux ou trois dernières années. »
« Mais si vous voulez être champion, vous ne pouvez pas laisser des points en route. »
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À Budapest, les deux pilotes Ferrari ont été pris pour excès de vitesse dans la voie des stands lors d’un arrêt sous Virtual Safety Car et ont chacun écopé d’une pénalité de cinq secondes. Lewis Hamilton a été épinglé pour un excès de vitesse de 0,1 km/h au-dessus de la limite et est passé de la quatrième à la cinquième place, tandis que Charles Leclerc a reçu la même pénalité en plus d’un arrêt lent qui a mis fin à sa propre course au podium.
Il y a une semaine à Zandvoort, Ferrari a terminé quatrième et cinquième, George Russell les tenant à l’écart du podium. Hamilton a attribué le retard en qualifications à un problème connu avec la SF-26 et le composé plus tendre.
« Nous avons dû faire deux tours de mise en température alors que les autres n’en avaient besoin que d’un », a déclaré Hamilton après s’être qualifié cinquième.
« C’est parce que les pneus ne montaient pas assez en température, et nous devons comprendre ce qui s’est passé. »
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La variance du groupe propulseur ramenée à un ou deux dixièmes
Le Français a insisté sur le fait que le côté moins visible de la saison de Ferrari, le plafond de performance pure, évolue dans la bonne direction. Il a notamment pointé la réduction de la variance d’un tour à l’autre liée aux nouvelles règles sur le groupe propulseur, l’une des plus grandes faiblesses de la SF-26 en début d’année.
« Le groupe propulseur est la clé. D’un tour à l’autre, vous pouvez encore avoir un écart de performance. C’est beaucoup moins que ce que nous avions en Chine ou en Australie, où nous perdions parfois quatre, cinq dixièmes. Maintenant, nous en perdons un ou deux », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
Ferrari occupe la deuxième place avec 338 points, à 87 points de Mercedes qui en compte 425, McLaren étant troisième avec 263 et Red Bull quatrième avec 189.
Évolutions aérodynamiques et moteur attendues à Monza
Ferrari apporte des évolutions aérodynamiques et une spécification améliorée du groupe propulseur à Monza, où le tracé à faible traînée a historiquement bien convenu à la voiture. Le week-end de course se déroule du vendredi au dimanche, avec l’extinction des feux à 15 h heure locale le 6 septembre.
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