Lewis Hamilton saiu de Monza com uma queixa pública e uma diferença cada vez maior. O heptacampeão da Ferrari terminou em sexto na corrida em casa da sua equipa no domingo, a 24,655 segundos do vencedor Andrea Kimi Antonelli. Esse resultado deixa Hamilton em terceiro no Mundial de pilotos, com 191 pontos, 76 pontos atrás dos 267 de Antonelli, quando faltam oito rondas.
Charles Leclerc não somou qualquer ponto. O monegasco perdeu o controlo do Ferrari à segunda volta na Parabólica, atirando o carro contra as barreiras e obrigando à bandeira vermelha que interrompeu a corrida durante cerca de meia hora. O fim de semana em casa da Ferrari terminou quase antes de começar, e a deceção surge apenas duas semanas depois de Zandvoort, onde a equipa também saiu sem uma resposta séria à Mercedes.
Hamilton aponta ao topo
«No fim de contas, vem do topo. As decisões descem a partir daí, e por isso começa no Fred», disse Hamilton, referindo-se ao diretor de equipa Fred Vasseur.
«Entrei na equipa e tentei respeitar o espaço dos outros e, sem dúvida, não colocar a equipa em risco», afirmou Hamilton na mesma conferência de imprensa.
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«Temos de mudar coisas, porque isto não nos está a ajudar a avançar.»
Hamilton reconheceu que há um limite para aquilo que um piloto pode fazer de dentro do cockpit, referindo-se à sua própria capacidade de mudar a Ferrari como «gritar do alto da montanha». Disse que a conversa que queria ter com a equipa deverá agora ficar para depois de Madrid.
Vasseur novamente sob pressão
Vasseur já esteve nesta posição antes. O presidente da Ferrari, John Elkann, disse no mês passado que queria «expressar a nossa total confiança no nosso diretor de equipa, Fred Vasseur, e no trabalho que está a desenvolver em conjunto com todos os nossos colegas na Scuderia Ferrari», segundo a notícia da ESPN, e uma renovação de contrato já tinha sido anunciada no verão.
Monza voltou a abrir todas as questões sobre a forma como a Ferrari é gerida. Segundo o The Race, que expôs em detalhe as opções da Ferrari este fim de semana, Christian Horner, o antigo chefe de equipa da Red Bull agora livre para regressar à Fórmula 1 depois de um acordo com o seu antigo empregador, já rejeitou uma abordagem de Elkann. A Ferrari negou quaisquer conversações em curso.
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As três alavancas que o The Race identifica como ainda disponíveis para a Ferrari são os procedimentos de partida que prejudicaram a equipa em duas das últimas três corridas, a calibração do motor que a Ferrari tem usado de forma conservadora por questões de fiabilidade, e a ausência de qualquer regra de equipa sobre a forma como Hamilton e Leclerc devem correr entre si.
A frustração pública de Hamilton dirige-se de forma mais óbvia à terceira dessas alavancas. Leclerc, cujo contrato de longa duração com a Ferrari foi prolongado antes da chegada de Hamilton, não tem qualquer motivo pessoal para aceitar uma hierarquia, e Vasseur, até agora, recusou-se a impor uma.
Vasseur admite que a Ferrari «falhou» com os adeptos
As contas ainda não são fatais. Hamilton continua à frente de Lando Norris, com 171 pontos, e de Leclerc, com 155, e a Ferrari não está fora do quadro dos construtores. Mas Antonelli tem aumentado a vantagem em quase todas as corridas desde a pausa de verão, e a sua vantagem de 66 pontos sobre o colega de equipa na Mercedes, George Russell, já se aproxima de três vitórias em grandes prémios.
A próxima ronda é a corrida inaugural do novo circuito MADRING em Madrid, a 13 de setembro, e a Ferrari tem seis dias para decidir se Monza obriga a uma mudança na forma como a equipa aborda as corridas. Vasseur, segundo o The Race, já reconheceu que a Ferrari «falhou» com os adeptos em Monza.
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