Fernando Alonso lässt sich nicht drängen. Am Madring, vor dem Großen Preis von Spanien am Sonntag, wurde der 45-jährige Aston-Martin-Fahrer von Motorsport Week gefragt, ob das WEC-Hypercar-Programm des Teams seine Heimat für 2027 werden könnte. „Ja“, antwortete er in Aussagen, die auch von der Associated Press verbreitet wurden.

Ein solcher Wechsel würde ihn im selben Unternehmen halten. Aston Martin setzt in der Langstrecken-Weltmeisterschaft bereits zwei Valkyrie-Hypercars ein, und das Werksteam bestätigte im Dezember, dass seine Fahrerbesetzung für 2026 unverändert bleiben werde.

Tom Gamble und Harry Tincknell teilen sich den #007 bei ausgewählten Rennen mit Ross Gunn, während Alex Riberas und Marco Sørensen den #009 an der Seite von Ersatzfahrer Roman De Angelis anführen. Ein Cockpit für Alonso müsste geschaffen werden, nicht durch einen Abgang frei werden.

Was ihn zurückhält, ist nicht die Wahl der Kategorie. Es ist das Reglement.

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„Es geht darum zu verstehen, welchen Einfluss die Regeln ab dem nächsten Jahr auf das Racing und die fahrerische Seite haben werden oder eben nicht“, sagte Alonso.

„Die aktuellen Autos sind, wie ich schon oft gesagt habe, nicht die besten zum Fahren und zum Genießen. Im nächsten Jahr gibt es, denke ich, hoffentlich einen Schritt in die richtige Richtung.“

Er ließ auch die Tür dafür offen, das Cockpit zu verlassen, ohne das Team zu verlassen.

„Hinter dem Lenkrad oder in einer anderen Rolle, in der ich am meisten helfen kann, das wird das Wichtigste sein, was wir gemeinsam entscheiden müssen.“

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Zwei Le-Mans-Siege und ein WEC-Titel stehen bereits im Lebenslauf

Alonso ist in der WEC kein Außenseiter. An der Seite von Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima gewann er bei Toyota die 24 Stunden von Le Mans sowohl 2018 als auch 2019 und holte den WEC-Fahrertitel 2018/19. Er hat in La Sarthe noch nie verloren.

Newey stärkt ihm den Rücken, doch das Team bereitet sich auf ein Leben ohne ihn vor

Die offizielle Position in Silverstone lautet, dass Alonso bleibt. Adrian Newey, der als Designchef geholt wurde, um Aston Martins Projekt für 2026 zu leiten, sagte im Juli, er sei „ziemlich zuversichtlich“, dass der Spanier weitermachen werde.

Auf der Strecke sieht die Lage anders aus. Aston Martin liegt in der Konstrukteurswertung auf dem vorletzten Platz, und jeder seiner drei Punkte wurde von Alonso geholt. Das Team hat mit einer Notfallplanung für eine Saison ohne ihn begonnen.

„Es gibt keine Eile“, sagte Alonso.

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Der Große Preis von Spanien findet am Madring am Sonntag, den 13. September, statt. Alonso hat sich keine Frist für eine Entscheidung über 2027 gesetzt.

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