Fernando Alonso ne se laissera pas presser. Sur le circuit de Madrid, à la veille du Grand Prix d’Espagne de dimanche, le pilote Aston Martin de 45 ans a été interrogé par Motorsport Week pour savoir si le programme Hypercar de l’équipe en WEC pouvait être son point de chute en 2027. « Oui », a-t-il répondu, dans des propos également relayés par l’Associated Press.
Un tel changement le maintiendrait au sein de la même organisation. Aston Martin aligne déjà deux Valkyrie en Championnat du monde d’endurance, et l’équipe officielle a confirmé en décembre que son alignement de pilotes pour 2026 resterait inchangé.
Tom Gamble et Harry Tincknell partagent la #007 avec Ross Gunn sur certaines manches, tandis qu’Alex Riberas et Marco Sørensen mènent la #009 aux côtés du pilote de réserve Roman De Angelis. Un baquet pour Alonso devrait être créé, et non libéré par un départ.
Ce qui le retient, ce n’est pas le choix de la catégorie. C’est le règlement.
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« Il s’agit de comprendre si le règlement de l’an prochain aura ou non un impact sur la course et sur le pilotage », a déclaré Alonso.
« Les voitures actuelles, comme je l’ai dit à de nombreuses reprises, ne sont pas les meilleures à piloter et à apprécier. L’an prochain, il y a un pas, je crois, dans la bonne direction, je l’espère. »
Il a également laissé la porte ouverte à un retrait du cockpit sans quitter l’équipe.
« Au volant ou dans un autre rôle, là où je pourrai aider le plus, ce sera la chose la plus importante à décider ensemble. »
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Deux victoires au Mans et un titre WEC déjà au palmarès
Alonso n’est pas un novice en WEC. Aux côtés de Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima chez Toyota, il a remporté les 24 Heures du Mans en 2018 et en 2019 et décroché le titre pilotes du WEC 2018/19. Il n’a jamais perdu à La Sarthe.
Newey le soutient, mais l’équipe se prépare à l’après-Alonso
La position publique à Silverstone est qu’Alonso reste. Adrian Newey, le directeur technique recruté pour diriger le projet 2026 d’Aston Martin, a déclaré en juillet qu’il était « plutôt confiant » que l’Espagnol continuerait.
Sur la piste, l’année a été tout autre. Aston Martin occupe l’avant-dernière place du championnat des constructeurs, et chacun de ses trois points a été inscrit par Alonso. L’équipe a commencé à préparer un plan de secours pour une saison sans lui.
« Il n’y a pas d’urgence », a dit Alonso.
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Le Grand Prix d’Espagne se dispute sur le circuit de Madrid dimanche 13 septembre. Alonso n’a fixé aucune échéance pour trancher pour 2027.
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