Verstappen a estimé que l’économie des formules de promotion rendait nécessaires des dispositifs comme celui de Norris.
« C’est difficile en ce moment, les coûts augmentent. Alors plus on peut les aider, mieux c’est. Certains ont un vrai talent mais n’ont pas beaucoup d’argent, donc pouvoir créer ce genre d’initiatives, c’est génial », a-t-il déclaré à RacingNews365.
Norris a cofondé LN4 Fusion le 2 septembre, dévoilant le projet lors d’un événement en Italie durant le week-end du Grand Prix d’Italie. L’écurie a racheté certains actifs d’AIX Racing et fera ses débuts en 2027 dans le championnat FIA de Formule 3, le championnat de Formule Régionale européenne et la série italienne de F4. Une demande d’admission en Formule 2 a également été déposée.
En parallèle de l’écurie, le LN4 Legacy Programme est un programme de bourses indépendant intégralement financé à titre personnel par Norris et géré par ADD Management sous la direction de Julian Rouse.
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« Je veux aider à créer des opportunités pour la prochaine génération, sur la piste comme en dehors, et j’espère faire une vraie différence pour les jeunes pilotes qui montent dans le sport », a déclaré Norris le jour du lancement.
Verstappen préfère le simulateur au muret des stands
Interrogé sur la possibilité de suivre Norris et de devenir à son tour propriétaire d’une écurie de monoplaces, Verstappen n’a pas mâché ses mots.
« Non, pas vraiment, pas de mon côté. J’aime le volet endurance, et combiner l’endurance et les monoplaces de Formule est très chargé. Je préfère être de l’autre côté, à travailler avec des pilotes confirmés, mais aussi avec des jeunes qui découvrent que c’est un monde de fous », a-t-il déclaré.
Le Néerlandais a mis en avant sa propre société de simulation comme le vecteur de son travail avec les jeunes pilotes.
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« Nous pouvons aussi les préparer via la société de simulation que nous avons. De toute façon, nous entraînons beaucoup de pilotes de Formule 2, 3 et 4. Je suis très content de ce que je fais. »
Rosin et Hazlewood pilotent le volet sportif
Le projet n’est pas une aventure en solo. Dan Richards dirige le groupe d’investisseurs chargé de la stratégie d’entreprise, avec René Rosin comme Team Principal côté italien et Dan Hazlewood à la tête des opérations britanniques, a confirmé la Formule 1 lors du lancement.
La reprise d’AIX Racing offre à LN4 Fusion une structure F3 existante sur laquelle s’appuyer. AIX a conservé son engagement en F3 jusqu’à la fin de la saison 2027.
Norris, qui a prolongé son contrat sur le long terme avec McLaren jusqu’en 2030 au moment même du lancement de l’écurie, a lié les deux annonces.
« Il faut avoir les bonnes personnes autour de soi, le bon soutien et les bonnes opportunités au bon moment. C’est tout l’enjeu de ces deux projets », a-t-il déclaré.
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