Ferrari llega a Bakú con un coche lo bastante rápido como para pelear por delante y una temporada que insiste en decir lo contrario. Una racha de carreras sin podio, una distancia creciente en los dos mundiales y un diagnóstico desde fuera del equipo: el problema no es el tiempo por vuelta.

El director del equipo, Frederic Vasseur, ha fijado el objetivo del fin de semana en torno a la ejecución más que a la velocidad pura. «Bakú plantea un reto muy diferente, en el que la confianza en el coche y la ejecución serán especialmente importantes», dijo en la previa de Ferrari para Azerbaiyán.

«En las últimas carreras, nuestro coche ha mostrado un buen nivel de competitividad, pero también hemos visto lo importante que es hacer bien cada aspecto del fin de semana».

Vasseur señaló el propio circuito como principal fuente de riesgo. «También es un trazado donde el fin de semana puede estar lleno de factores imprevistos y resultar impredecible, así que tendremos que centrarnos en nosotros mismos, adaptarnos a cualquier situación e intentar aprovechar al máximo cada oportunidad».

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Rosberg apunta al muro

El énfasis en la expresión de Vasseur «cada aspecto» no es casual. En el podcast F1 Show de Sky tras el Gran Premio de España disputado en el Madring, Nico Rosberg apuntó a la misma grieta, y fue tajante al señalar dónde está.

«El talón de Aquiles sigue estando en el área de estrategia, en el área de comunicaciones; siempre ha sido una debilidad suya y lo sigue siendo ahora», dijo Rosberg.

«El ritmo del coche está tremendamente cerca de poder pelear de manera constante por victorias», añadió, argumentando que Ferrari «simplemente no lo está cuajando».

Madrid fue el ejemplo. Charles Leclerc lideró 35 vueltas y acabó cuarto, a 24 segundos de Lando Norris, que sí subió al podio, después de que Ferrari lo mantuviera con el neumático duro durante un primer stint largo y no lo pasara al blando hasta que restaban siete vueltas. Lewis Hamilton se retiró pronto por un fallo de frenos. Doce puntos en un fin de semana en el que el ritmo daba para más.

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Las cuentas del Mundial

El marcador se ha ido moviendo con los fines de semana. Tras el Gran Premio de España, Kimi Antonelli lideraba el Mundial de pilotos con 292 puntos, con George Russell con 211, Hamilton con 191 y Leclerc con 167. Ferrari es segundo en el Mundial de constructores con 358 puntos, a 145 de Mercedes y 52 por delante de McLaren.

El Gran Premio de Azerbaiyán de 2026 se disputa a lo largo de 51 vueltas al Bakú City Circuit de 6,003 kilómetros, un trazado que combina una larga recta principal con un sector intermedio estrecho y revirado y que obliga a un compromiso de puesta a punto entre velocidad punta y agarre en curva.

El Gran Premio se celebra el sábado, 26 de septiembre, con la clasificación para el Gran Premio el día anterior.

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