Lewis Hamilton will mit dem Plan der Formel 1, die Renndistanzen ab der kommenden Saison zu kürzen, nichts zu tun haben.

Am Medientag zum Grand Prix von Aserbaidschan in Baku erklärte der siebenmalige Weltmeister, die Argumente für kürzere Rennen ergäben schlichtweg keinen Sinn.

„Ich denke, die Rennen sollten länger sein, weil die Rennen körperlich leichter sind als je zuvor“, sagte Hamilton.

„Die Rennen zu verkürzen, ergibt für mich überhaupt keinen Sinn.“

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Was die Regeländerung konkret bewirkt

Die F1-Kommission segnete die Änderung am 21. September ab und kürzt den Standard-Grand-Prix ab 2027 von 305 km auf 290 km. Auf den meisten Strecken entspricht das zwei oder drei Runden weniger, während Monaco seine kürzere Distanz von 260 km behält. Laut The Race muss die Maßnahme noch vom FIA-Weltmotorsportrat auf dessen Sitzung am 15. Oktober ratifiziert werden, was als Formsache gilt.

Die Kürzung ist an das Motorenreglement für 2027 gekoppelt: Eine höhere Kraftstoffdurchflussmenge würde die Teams sonst zwingen, größere Tanks einzubauen, was ihre Budgetobergrenze belasten würde. Die Verkürzung der Renndistanz war der Kompromiss. Die Motorenformel selbst verschiebt sich 2027 auf rund 58 Prozent Verbrennungs- und 42 Prozent Elektroleistung, bevor sie 2028 auf ein Verhältnis von 60 zu 40 wechselt.

Hamilton: Die moderne Formel 1 ist bereits zu einfach

Hamiltons Frust richtet sich gegen die Richtung, in die sich der Sport bewegt. Moderne Reifenmischungen erlauben Ein-Stopp-Strategien mit kaum Management, und er möchte, dass der Sport in die andere Richtung gedrängt wird.

„Es gab viele Rennen, bei denen ich mir mehr Runden gewünscht hätte“, sagte er.

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„Das soll doch der körperlich anspruchsvollste Sport überhaupt sein. Mental und körperlich.“

Zudem machte er deutlich, dass ihn die Ankündigung kalt erwischt hatte.

„Ich weiß eigentlich nichts darüber oder über die Gründe, die dafür angeführt werden“, sagte er.

Russell nimmt es gelassen

Nicht jeder Fahrer im Fahrerlager sieht darin ein Problem. George Russell, Hamiltons Mercedes-Teamkollege, sagte in Baku, der Unterschied sei marginal, und scherzte, es bedeute ein „etwas früheres Bad am Sonntagnachmittag“.

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Russell merkte an, dass sich manche Rennen, etwa Singapur, lang anfühlen können, während sich andere, etwa Monza, kurz anfühlen. Sein Urteil zur Kürzung um 15 km lautete, sie „verändere nicht viel“.

Die Stellungnahme der FIA selbst fiel nüchterner aus und stellte die Reduzierung als unmittelbare Folge der Motorenänderungen dar. „Im Einklang mit den Anpassungen am Motorenreglement, die 2027 zur Kraftstoffdurchflussmenge eingeführt werden, wurde eine Reduzierung der gesamten Renndistanz von 305 km auf 290 km beschlossen“, teilte der Verband mit.

Die Distanzkürzung ist Teil eines umfassenderen Pakets an Anpassungen, das bei derselben Londoner Sitzung beschlossen wurde. Die Gesamtobergrenze von drei Stunden für eine Veranstaltung wurde gestrichen, während das Zwei-Stunden-Limit für die aktive Rennzeit bestehen bleibt, und die Teams erhalten künftig mehr Spielraum, unterbrochene Freie Trainings zu verlängern, eine Regelung, die bislang Sprint-Wochenenden vorbehalten war. Der Weltmotorsportrat stimmt am 15. Oktober über das Paket ab.

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