A falar em Baku, Esteban Ocon deixou o paddock sem qualquer dúvida sobre a sua posição na grelha de 2027.
“Neste momento, sou claramente um agente livre para o próximo ano”, disse o francês aos jornalistas, confirmando que não tem contrato para a temporada.
Questionado se isso significava que estava em conversações com equipas rivais, Ocon respondeu “claro”. Pressionado sobre se a Haas continuava a ser uma possibilidade, limitou-se a um seco “vamos ver”.
A opção para o manter para além do atual contrato, que vai até ao final de 2026, não foi acionada, e as atenções da equipa deslocaram-se para outro lado.
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Camara surge como favorito
A Haas ainda não anunciou o seu segundo piloto ao lado de Oliver Bearman para 2027. O diretor da equipa, Ayao Komatsu, disse durante o Grande Prémio de Espanha que tinha “talvez cinco” candidatos na sua lista restrita, segundo o Motorsport.com.
O júnior da Ferrari Rafael Camara, atual campeão de F3 e neste momento segundo classificado no campeonato de Fórmula 2 de 2026, é apontado como o favorito. O piloto japonês Ryo Hirakawa, apoiado pela Toyota, que já completou duas sessões de treinos livres de sexta-feira pela equipa, é outra opção em aberto. O líder da F2, Leonardo Fornaroli, também foi apontado entre os candidatos realistas.
Ocon não estava disposto a admitir que o seu próprio caso estava encerrado.
“Há coisas em discussão que estão fora do meu controlo e há certos temas que estão fora do meu controlo. Por isso vou continuar a insistir até ao final do ano e ver como corre.”
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18 pontos contra três
Os números explicam por que razão Ocon está a olhar para lá da Haas. Bearman soma 18 pontos contra três de Ocon ao longo da temporada de 2026, sendo o melhor resultado do francês um nono lugar no Mónaco. O francês argumentou que a temporada não reflete o seu verdadeiro nível.
“Rendi sempre que tive carro. Fui o último a pontuar no Mónaco. Estive perto de pontuar em Madrid. Houve muitas vezes em que rendi quando o carro estava aquém.”
Um mercado disputado
O panorama do mercado do Speedcafe dá conta de que McLaren, Ferrari, Williams, Alpine e Cadillac já estão definidas para 2027, esperando-se que Mercedes e Audi mantenham as suas atuais duplas. O novo contrato de Max Verstappen com a Red Bull retirou mais uma peça do tabuleiro.
Restam então a segunda vaga na Racing Bulls, o lugar de Isack Hadjar na Red Bull assim que este regressar da lesão, o futuro de Fernando Alonso na Aston Martin, o piloto de 45 anos ainda não decidiu se quer mais um ano na F1 quando o seu contrato terminar no final de 2026, e a própria vaga na Haas. A GPFans contabiliza um total de seis lugares ainda por preencher ou confirmar oficialmente.
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Ocon confirmou que estava a falar com outras equipas, mas escusou-se a nomear qualquer uma. Komatsu disse nos Países Baixos que a Haas “não tinha qualquer pressa” em fechar a sua dupla para 2027.
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