Quatre voitures seulement ont changé de position en piste lors du Grand Prix de Madrid inaugural sur le nouveau circuit de Madrid en septembre, et chacun de ces mouvements est venu d’un gros écart de pneus ou d’une erreur de pilote. C’est le plus faible total de dépassements de la saison 2026, et de loin, face à une moyenne d’environ 61 dépassements par course avant Madrid.
Deux semaines plus tard, Lewis Hamilton s’est lâché devant le public d’une fan-zone lors du week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan.
« Ils dessinent des circuits sur lesquels on ne peut tout simplement pas dépasser, et c’est frustrant », a confié Hamilton au public, aux côtés de son coéquipier chez Ferrari Charles Leclerc, dans des propos rapportés par PlanetF1.
« Je ne sais pas qui les dessine. Est-ce que quelqu’un ici a envie de dessiner un circuit ? Oui. Je suis à peu près certain qu’il y a beaucoup de gens ici qui feraient un meilleur travail que certains de ceux que nous avons actuellement. »
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Il s’est repris, brièvement.
« Désolé, je n’ai aucun filtre. Je ne sais pas où je suis censé aller le chercher. »
Un plateau qui abonde dans son sens
Hamilton n’est pas isolé. Presque tous les pilotes qui se sont exprimés après la course de Madrid ont jugé le tracé raté, en visant en particulier la séquence de chicanes des virages 5-6-7 censée être la principale zone de dépassement.
Kimi Antonelli, vainqueur de la course, l’a reconnu devant les journalistes.
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« Cela ne crée clairement pas d’opportunités de dépassement et cela ne vous pousse pas à essayer d’attaquer. »
Lando Norris, qui est resté longtemps coincé derrière Leclerc malgré des pneus plus frais, a qualifié le circuit de Madrid de « pas un grand circuit » et estimé qu’il fonctionnait en qualifications mais pas le jour de la course. George Russell voulait « un changement », Oscar Piastri a réclamé « une bien meilleure zone de dépassement » et Fernando Alonso a suggéré de retravailler les virages 5, 6 et 7 avec la FIA.
L’ampleur de l’échec se mesure plus facilement avec un chiffre : le circuit de Madrid, une enceinte flambant neuve et construite sur mesure, a produit six dépassements de moins que Monaco.
Les organisateurs de Madrid promettent déjà une refonte
Les organisateurs de Madrid ont déjà admis que le tracé devait changer avant le retour de la course en 2027. Le directeur général de l’événement, Luis Garcia Abad, s’est confié à Motorsport.com.
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« En toute honnêteté, la FIA a défini clairement la voie pour améliorer le tracé du circuit, et nous serons ouverts parce que nous devrons réinstaller le circuit pour l’année prochaine. »
La chicane du virage 5, la longueur de la voie des stands et plusieurs entrées de virages enchaînés figurent tous sur la liste des points signalés par la FIA.
Un week-end à oublier pour Hamilton
Hamilton était arrivé à Bakou en considérant déjà que son championnat était perdu. Il s’est qualifié sixième, a terminé sixième au Grand Prix d’Azerbaïdjan et occupe désormais la troisième place du championnat des pilotes avec 199 points, 103 unités derrière Antonelli, leader intouchable.
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