Solo cuatro coches cambiaron de posición en pista durante el Gran Premio inaugural de Madrid en el nuevo Madring en septiembre, y cada uno de esos movimientos se debió a una gran diferencia de neumáticos o a un error de un piloto. Fue el recuento de adelantamientos más bajo de la temporada 2026 con mucha diferencia, frente a una media previa a Madrid de unos 61 pases por carrera.

Dos semanas después, Lewis Hamilton se despachó a gusto delante del público en directo de la fan-zone durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán.

«Están haciendo algunos de estos trazados en los que sencillamente no se puede adelantar, y resulta frustrante», dijo Hamilton al público, hablando junto a su compañero en Ferrari Charles Leclerc en declaraciones recogidas por PlanetF1.

«No sé quién los diseña. ¿Alguien más aquí quiere diseñar un circuito? Sí. Estoy bastante seguro de que hay mucha gente aquí que sería capaz de hacer un trabajo mejor que el de algunos de los que tenemos ahora mismo».

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Se contuvo, brevemente.

«Lo siento, no tengo filtro. No sé de dónde se supone que debo sacar el filtro».

Una parrilla que le da la razón

Hamilton no está solo. Casi todos los pilotos que hablaron tras la carrera de Madrid calificaron el trazado de fallido, señalando la secuencia de chicane de las curvas 5-6-7 que se suponía iba a ser la principal zona de adelantamiento.

Kimi Antonelli, que ganó la carrera, dio la razón a los periodistas.

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«Desde luego no crea oportunidades de adelantamiento y no te empuja a intentar una maniobra».

Lando Norris, que pasó largos tramos encerrado detrás de Leclerc pese a llevar neumáticos más frescos, dijo del Madring que «no es un gran circuito» y afirmó que funcionaba en clasificación, pero no el día de carrera. George Russell pidió «un cambio», Oscar Piastri reclamó «una zona de adelantamiento mucho mejor», y Fernando Alonso propuso rediseñar las curvas 5, 6 y 7 junto con la FIA.

La magnitud del fracaso se entiende mejor con una cifra: el Madring, un trazado totalmente nuevo y construido a medida, produjo seis adelantamientos menos que Mónaco.

Los organizadores de Madrid ya prometen una remodelación

Los organizadores de Madrid ya han aceptado que el trazado tiene que cambiar antes de que la carrera vuelva en 2027. El director general del evento, Luis García Abad, habló con Motorsport.com.

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«Siendo sincero, la FIA definió claramente cuál es la forma de mejorar el trazado del circuito, y estaremos abiertos, porque tendremos que reinstalar el circuito el próximo año».

La chicane de la curva 5, la longitud del pit-lane y varias entradas encadenadas de curvas están en la lista de aspectos que la FIA ha señalado.

Un fin de semana para olvidar del propio Hamilton

Hamilton había llegado a Bakú dando ya por perdido su campeonato. Fue sexto en clasificación, terminó sexto en el Gran Premio de Azerbaiyán y ahora ocupa el tercer puesto en la clasificación de pilotos con 199 puntos, a 103 del líder destacado Antonelli.

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