Nos últimos três Tours, Evenepoel foi mais rápido do que Pogacar em todos os contrarrelógios planos que os dois disputaram. As diferenças cresceram em linha reta: 12 segundos em 2024, 16 segundos em 2025, 28 segundos em julho passado na chegada a Thonon-les-Bains. Pouco mais de um segundo por quilómetro, com tendência favorável ao belga.

Extrapolando a diferença mais recente para os 71 quilómetros que os organizadores da prova meteram no percurso de 2027 e, segundo o Cyclingnews, Evenepoel chegaria aos Pirenéus com uma vantagem de cerca de um minuto e 16 segundos sobre o rival apenas em tempo de contrarrelógio.

É a essa projeção que o belga se vai agarrar. O obstáculo é a escala. Evenepoel terminou a seis minutos e 26 segundos de Pogacar nos Campos Elíseos em 2026, nota o Cyclingnews. Um minuto e 16 reduziria essa diferença, mas não a anularia.

Um percurso feito à medida dos pontos fortes do belga

O relógio corre duas vezes. A etapa 7 é um teste de 38 km de Blois a Chambord pelo vale do Loire, plana e rápida, exatamente o tipo de terreno em que Evenepoel quebrou uma sequência de domínio de Pogacar na classificação geral em Caen há um ano. O segundo esforço chega na etapa 16, um circuito de 33 km em redor de Toulouse que se mantém maioritariamente plano, mas acrescenta uma rampa curta e acentuada na Côte de Pech David, 800 metros a cerca de 12 por cento, dentro dos últimos 10 quilómetros.

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Essa dificuldade tardia complica o cenário. A vantagem de Pogacar na relação potência-peso cresce no momento em que a estrada se inclina para cima, e uma rampa curta e acentuada dentro de um contrarrelógio tem historicamente jogado a seu favor tanto quanto um traçado plano joga a favor de Evenepoel.

Ainda assim, Evenepoel venceu a maioria dos duelos recentes contra o relógio. Um balanço do confronto direto nos últimos dez contrarrelógios da dupla coloca o belga à frente, com as vitórias de Pogacar concentradas em percursos de muita subida como o contrarrelógio de montanha de Peyragudes, em julho de 2025, onde deixou Evenepoel a mais de dois minutos e meio em 10,9 quilómetros.

Depois chegam os Pirenéus

Onde o percurso dá o relógio a Evenepoel, entrega as montanhas a Pogacar. Voltam ao menu três chegadas em alto, a começar no Grand Colombier na etapa 9 (17,4 km a 7,1%), prosseguindo em Les Saisies na etapa 11 e culminando com a etapa rainha para o Col du Portet na etapa 18, a 22 de julho de 2027. Esta tem 16 km a 8,7%, no topo de mais de 5000 metros de subida no dia, e marca o ponto mais alto da prova.

O dia seguinte mantém-se nos Pirenéus, com chegada em Laruns passando pelo Col de Marie Blanque e pelo Col de Soudet. Pogacar persegue um recorde de sexto título no Tour e vai encontrar nos dois últimos dias de montanha terreno que há muito transformou em seu.

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Os primeiros alvos de montanha, no Grand Colombier e em Les Saisies, ficam entre os dois contrarrelógios, o que significa que qualquer dano aí causado comeria diretamente os ganhos de Chambord, antes de Evenepoel os poder aumentar em Toulouse.

Evenepoel, que lidera a Red Bull-BORA-hansgrohe depois de uma transferência na temporada de 2026 vinda da Soudal Quick-Step, ainda não terminou acima do segundo lugar no Tour. O Tour de 2027 parte de Edimburgo a 2 de julho de 2027 e chega a Paris a 25 de julho, sendo o contrarrelógio de Chambord, na etapa 7, o primeiro ponto em que poderá começar a pôr o percurso à prova.

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