Lewis Hamilton se acercó a Esteban Ocon en el paddock de Austin durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos y, entre los camiones de los equipos, hablaron del final de su etapa en Haas.

Ocon relató el momento ante los medios, incluido RacingNews365, en el paddock del Autódromo Hermanos Rodríguez antes del Gran Premio de la Ciudad de México de este fin de semana.

«Sí, Lewis vino a verme en Austin. Hablamos un poco sobre la situación y de cómo habían ido las cosas», declaró Ocon.

Preguntado por si le había parecido bonito que el siete veces campeón del mundo, ahora piloto de Ferrari, hubiera hecho ese gesto, respondió: «Por supuesto. Sí, sin duda».

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La corta lista de pilotos que contactaron con él

Lance Stroll fue el único piloto que se acercó a hablar con él directamente después de que saltara la noticia de Haas, según contó Ocon a los periodistas en el Circuito de las Américas, incluido The Race.

«Hablé con algunos chicos de mi vida privada y Lance, por ejemplo, se acercó a hablar conmigo, pero no recibí ningún mensaje de nadie», dijo.

Sobre su compatriota francés y excompañero en Alpine Pierre Gasly, fue más contundente: «Pierre no me escribió. En la prensa sí me apoya».

Ocon también rechazó la idea de que estuviera buscando compasión y afirmó que no era «el final» de su carrera.

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Entra Camara, sale Ocon

Haas confirmó el fichaje de Camara el 15 de octubre. El brasileño de 21 años, líder de la clasificación de la Fórmula 2 esta temporada, ha firmado un contrato de varios años y se espera que haga pareja con Oliver Bearman en 2027, lo que dará al equipo estadounidense una pareja de pilotos formada íntegramente por juniors de Ferrari.

El director del equipo, Ayao Komatsu, afirmó que el brasileño «nos mostró algo más que pura velocidad» durante un test privado en Portugal. Según PlanetF1, la decisión final quedó entre Camara y el piloto reserva Jack Doohan, con el junior de McLaren y vigente campeón de F2 Leonardo Fornaroli también en la terna.

Ocon ha rechazado la idea de que sus tiempos por vuelta estuvieran detrás de la decisión y apunta a las circunstancias más que al rendimiento a lo largo de sus dos temporadas en el equipo.

El plan B para 2027

Si no llega un asiento de carrera, el plan de Ocon pasa por seguir en la Fórmula 1 como piloto de pruebas o reserva el próximo año, con la vista puesta en volver a la parrilla en 2028. Ha descartado pasarse a otra categoría.

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El primer anticipo de la vida fuera del asiento de carrera llegará el viernes. Ocon se perderá los primeros libres del Gran Premio de la Ciudad de México como parte de la norma de rotación de rookies del campeonato, y el japonés Ryo Hirakawa, respaldado por Toyota, se subirá a su Haas en los Libres 1. La carrera arrancará a las 14:00 hora local el domingo.

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