La pregunta llevaba rondando el paddock de Mercedes desde el momento en que Antonelli se proclamó campeón en el Gran Premio de Ciudad de México el domingo 1 de noviembre. Con Lewis Hamilton ya en Ferrari desde hacía tiempo y el siguiente campeón del mundo instalado al volante de un coche plateado, ¿era este el momento natural para que Wolff se apartara por todo lo alto?

No lo es.

«No tengo previsto retirarme», declaró el austriaco a Motorsport.com.

El récord que obligó a plantear la pregunta sobre la retirada

Wolff es copropietario de la escudería oficial Mercedes. Su apuesta por colocar a un adolescente en el asiento que Hamilton dejó libre para marcharse a Ferrari ha dado sus frutos en la mayor moneda del deporte: Antonelli conquistó el título con 20 años y 68 días, batiendo en más de tres años el récord que Sebastian Vettel marcó en 2010, y lo hizo con cuatro carreras de la temporada aún por disputarse.

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Ese desenlace debía dar auténtico peso al rumor de salida. Wolff se marcharía por la puerta grande, con un sucesor al que él mismo había formado ya en el equipo y una década de dominio en el casillero. En su lugar, aprovechó sus compromisos con los medios tras la carrera para decir justo lo contrario.

El plan de repartir funciones

Wolff contó a Motorsport.com que evalúa cada día su propia aportación. Si algún día llegara a la conclusión de que otra persona podría dirigir mejor el equipo, afirmó, daría un paso al lado para asumir un puesto de presidente ejecutivo en lugar de aferrarse al muro de boxes. También se comparó con los jefes de equipo a la antigua usanza de una época pasada, una especie a la que, según dijo, empezaba a parecerse.

«Creo firmemente que el futuro de este equipo, dentro de unos años, pasará por repartir funciones», afirmó.

El hombre que ya asume una parte creciente de la carga diaria es Bradley Lord, segundo jefe de equipo y director de comunicación de Mercedes, que ha ganado presencia en los circuitos a medida que Wolff le cede tareas que antes hacía él mismo. Wolff aseguró que quiere seguir en su cargo actual mientras continúa preparando a Lord.

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Cuatro carreras por disputar en la temporada

Tras Ciudad de México quedan cuatro carreras de la temporada 2026, empezando por São Paulo del 6 al 8 de noviembre. El título de pilotos de Antonelli ya está decidido, pero Hamilton, ahora de rojo Ferrari, terminó segundo en la carrera que entregó la corona a su joven sustituto. Max Verstappen se impuso, Antonelli fue tercero y George Russell cruzó la meta sexto con el otro Mercedes.

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