Ralf Schumacher no cree que Colton Herta tenga sitio en una parrilla de Fórmula 1, y así lo dijo en la televisión alemana en la misma semana en la que el estadounidense marcó la última casilla para poder estar en una.
El expiloto de F1 reconvertido en comentarista de Sky Alemania arremetió contra el plan de Cadillac de dar más kilometraje a Herta de cara a una posible promoción en 2027, hablando en directo el 6 de noviembre.
«No, sinceramente, no tiene sentido. Solo está quemando gasolina, como diría Franz Tost», afirmó Schumacher a Sky Alemania.
El momento difícilmente podía haber sido más llamativo. Horas después, Herta completó una tanda de 24 vueltas en los FP1 con Cadillac en Interlagos durante el fin de semana del Gran Premio de São Paulo, superando el requisito de distancia de 100 kilómetros que le dio el punto 40 y definitivo que necesitaba para la superlicencia de la FIA. Un error de cálculo a principios del otoño, provocado por un fallo en la web de IndyCar que indicaba su anterior clasificación final en el campeonato como sexta en lugar de séptima, lo había dejado a un punto tras México.
Schumacher: «Que Pascua y Navidad caigan el mismo día»
Preguntado directamente si Herta tenía credenciales para un asiento titular con Cadillac, Schumacher fue tajante.
«Solo si Pascua y Navidad cayeran el mismo día», afirmó.
Apuntó al estado de forma actual del piloto de 26 años en Fórmula 2, donde Herta ocupa el puesto 19 de la clasificación con 26 puntos y dos rondas por disputar. Schumacher defendió que el coche estaría mejor aprovechado con otro piloto joven y mencionó al reserva de McLaren y excampeón de F2 y F3 Leonardo Fornaroli como el tipo de candidato que debería ocupar el asiento. Añadió que la apuesta por promocionar a un piloto estadounidense era una idea valiosa en principio, pero no a cualquier precio.
La alineación de Cadillac para 2027 sigue abierta
Herta firmó con Cadillac como primer piloto probador designado del equipo en septiembre de 2025, trabajando junto a los pilotos titulares Valtteri Bottas y Sergio Pérez. La pugna por el asiento para 2027 se ha ido estrechando desde entonces: Pérez ha quedado atado con un contrato a largo plazo hasta 2029, lo que deja a Bottas como el piloto bajo presión si Cadillac decide dar a Herta su debut en F1.
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Bottas ha dicho a los periodistas en Brasil que sigue esperando competir con Cadillac el próximo año, aunque reconoció que la decisión recae en el consejo del equipo y que la reunión pertinente aún no se ha celebrado.
Herta, por su parte, no esconde su ambición.
«Ese es evidentemente mi objetivo. Por eso estoy aquí y por eso estoy dando tanto. Espero que ocurra», dijo a Sky Alemania.
Con la superlicencia ya en el bolsillo, la decisión es puramente del consejo: mantener a Bottas una segunda temporada o ascender a Herta a un coche estadounidense. Todavía quedan dos rondas de F2 en el calendario antes de que el consejo de Cadillac dé el visto bueno a la alineación de 2027.
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