Quatre noms de l’avant de la grille sont arrivés au même constat après Interlagos. L’intermédiaire et le pneu pluie extrême, ont confié les pilotes aux journalistes, ne sont pas assez sûrs, et le problème pourrait suivre la discipline jusqu’au Nevada, même sur le sec.
Carlos Sainz, le directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix, passé chez Williams l’an dernier, a été le plus direct.
« Les pneus intermédiaire et pluie ne sont pas assez bons », a déclaré Sainz aux journalistes après la course de dimanche.
Il a aussi expliqué que l’intermédiaire perd son train arrière en conditions mixtes, et qu’au moment où il atteint la bonne température, l’avant est déjà usé.
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Hadjar pointe l’aquaplaning en Q1
Isack Hadjar, promu chez Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen pour la saison 2026, a adressé sa critique à la séance de qualifications du samedi à Interlagos.
« Je ne trouvais pas qu’il y avait énormément d’eau sur la piste, et pourtant j’ai eu la sensation qu’il y avait trop d’aquaplaning », a confié Hadjar à f1-fansite.
Il a qualifié les trois premiers tours de la Q1 de « plutôt dangereux », et a précisé que les pilotes avaient dû patienter avant que l’intermédiaire ne commence à fonctionner.
Verstappen réclame une plage d’utilisation plus large
Verstappen, deuxième au Brésil après être parti de la voie des stands, a présenté le sujet comme un problème de plage de fonctionnement plutôt que comme un problème de gomme.
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« Quand ils sont chauds, ça va, mais quand ils sont froids, on dirait vraiment du caillou », a déclaré le Néerlandais aux journalistes.
Il a réclamé une plage d’utilisation plus large à la fois sur le pneu pluie extrême et sur l’intermédiaire.
La mise en garde de Norris vise Las Vegas
Norris, qui s’est imposé à Interlagos dimanche, ne parlait pas de la pluie brésilienne. Le pilote McLaren pensait à un Las Vegas sec, où un départ de nuit fin novembre, sur l’asphalte d’un circuit urbain, rend déjà la mise en température difficile sur les slicks avant la moindre goutte de pluie.
« Je trouve que les moments qui font peur, c’est si tu vas à Vegas et que tu n’arrives pas à monter en température. Il faut un bien meilleur pneu que celui qu’on a ici, parce que là ça va être horrible », a déclaré Norris à f1-fansite.
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Le week-end du Grand Prix de Las Vegas débute le jeudi 19 novembre sur le Las Vegas Strip Circuit, avec la course le samedi 21 novembre, selon le programme officiel de la Formule 1.
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