La Fórmula 1 ha sido escenario de algunas de las rivalidades más intensas y traiciones más impactantes en la historia del deporte. Ya sea por compañeros de equipo chocando en la pista o por escuderías favoreciendo a un piloto sobre otro, estos incidentes han dejado una huella imborrable en la categoría. Aquí están algunas de las traiciones más escandalosas en la historia de la F1.
Daniel Ricciardo y Max Verstappen chocan en Bakú (2018)
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El Gran Premio de Azerbaiyán 2018 fue testigo de uno de los momentos más polémicos en la historia de Red Bull. Los compañeros de equipo Daniel Ricciardo y Max Verstappen se enfrascaron en una intensa batalla en la pista, intercambiando posiciones varias veces. La tensión alcanzó su punto máximo cuando Ricciardo intentó adelantar en la recta principal, pero Verstappen defendió agresivamente, lo que resultó en un choque desastroso que dejó a ambos autos fuera de carrera.
Ricciardo deja Red Bull tras sentirse infravalorado
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Después del incidente, Red Bull declaró que ambos pilotos eran responsables del choque, pero internamente Ricciardo sintió que el equipo daba prioridad a Verstappen. Con Verstappen considerado el futuro de la escudería, Ricciardo comenzó a notar un trato desigual. Frustrado, tomó la sorprendente decisión de dejar Red Bull al final de 2018 y unirse a Renault, a pesar de tener un coche menos competitivo.
Jenson Button y Lewis Hamilton se chocan en Canadá (2011)
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La relación entre los compañeros de McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton, ya era complicada antes del Gran Premio de Canadá 2011, pero la situación explotó bajo la lluvia de Montreal. Hamilton intentó adelantar a Button en la recta principal, pero Button se movió bruscamente y empujó a Hamilton contra el muro de boxes. Hamilton tuvo que abandonar la carrera, mientras que Button aprovechó el caos y logró una victoria espectacular.
Hamilton se siente traicionado por la agresividad de Button
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Después de la carrera, Hamilton estaba furioso y convencido de que Button lo había sacado intencionalmente de la pista. Button, por otro lado, afirmó que no había visto a Hamilton en sus espejos. Este incidente profundizó la tensión entre los dos pilotos británicos, con Hamilton sintiendo que su propio compañero de equipo le había arrebatado una oportunidad clave.
La feroz rivalidad entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso en McLaren (2007)
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Cuando McLaren fichó al bicampeón mundial Fernando Alonso junto al novato Lewis Hamilton en 2007, el equipo esperaba una alineación fuerte. Sin embargo, la realidad fue otra: Hamilton demostró ser igual de rápido que Alonso desde el principio, lo que generó tensiones internas. El punto culminante de su conflicto ocurrió en el Gran Premio de Hungría, cuando Alonso retuvo deliberadamente a Hamilton en boxes para arruinar su vuelta de clasificación, desatando una gran controversia.
El escándalo de Spygate y la abrupta salida de Alonso de McLaren
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Las tensiones llegaron al máximo cuando Alonso supuestamente amenazó con revelar la implicación de McLaren en el infame escándalo de Spygate. McLaren fue declarada culpable de poseer datos confidenciales de Ferrari y recibió una multa de 100 millones de dólares, además de ser descalificada del campeonato de constructores. Incapaz de continuar en un ambiente tan hostil, Alonso dejó McLaren tras solo una temporada.
Nico Rosberg y Lewis Hamilton se eliminan en España (2016)
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Mercedes dominó la Fórmula 1 en la era híbrida, pero la rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton se volvió cada vez más intensa. En el Gran Premio de España 2016, la tensión entre ellos estalló en la primera vuelta. Rosberg defendió agresivamente su posición y empujó a Hamilton fuera de la pista, quien perdió el control y colisionó con Rosberg, dejando a ambos fuera de carrera.
Después de una temporada extremadamente tensa, Rosberg logró vencer a Hamilton y se coronó campeón en 2016. Pocos días después, sorprendió al mundo del automovilismo anunciando su retiro. Admitió que había dado todo para superar a Hamilton y que no estaba dispuesto a pasar otra temporada en medio de una rivalidad tan tóxica.
Sebastian Vettel ignora las órdenes de equipo y adelanta a Mark Webber (2013)
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El dominio de Red Bull en la Fórmula 1 estuvo marcado por conflictos internos entre Sebastian Vettel y Mark Webber. El episodio más infame ocurrió en el Gran Premio de Malasia 2013, cuando Red Bull dio la orden de equipo «Multi 21», indicando que Vettel debía mantenerse detrás de Webber. Sin embargo, Vettel ignoró la instrucción, adelantó a Webber y ganó la carrera, lo que provocó un enorme enojo en su compañero.
Webber se siente traicionado y deja Red Bull
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Después de la carrera, Webber confrontó a Vettel y le recriminó por no haber respetado el acuerdo del equipo. Vettel, sin mostrar remordimiento, justificó su decisión diciendo que era «un piloto de carreras». Este incidente destruyó la confianza entre los dos y contribuyó a la decisión de Webber de abandonar la Fórmula 1 al final de la temporada.
Nigel Mansell gana el título pero se siente traicionado por Williams (1992)
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Nigel Mansell dominó la temporada 1992 y finalmente consiguió su primer y único título mundial con Williams. Sin embargo, a pesar de su éxito, el equipo negoció en secreto con Alain Prost para la temporada 1993. Cuando Mansell descubrió el acuerdo, se sintió completamente traicionado y convencido de que Williams ya había decidido reemplazarlo antes de terminar la temporada.
Mansell abandona la F1 y se va a la IndyCar enojado
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Molesto con la forma en que Williams lo trató, Mansell decidió abandonar la Fórmula 1. En lugar de defender su título, se trasladó a la IndyCar, donde ganó el campeonato en su temporada de debut. Su abrupta salida demostró que incluso un campeón del mundo no estaba a salvo de las decisiones políticas dentro de un equipo.
Rubens Barrichello obligado a ceder su victoria a Schumacher (2002)
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El Gran Premio de Austria 2002 fue testigo de una de las órdenes de equipo más polémicas en la historia de la Fórmula 1. Rubens Barrichello dominaba la carrera y estaba a punto de lograr la victoria, pero Ferrari le ordenó que dejara pasar a Michael Schumacher en la última vuelta. Barrichello obedeció a regañadientes y redujo la velocidad justo antes de la línea de meta para que Schumacher se llevara el triunfo.
Ferrari recibe críticas por favorecer a Schumacher
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La decisión enfureció a los aficionados y analistas, quienes vieron la orden como una manipulación descarada del resultado. Ferrari defendió su postura, argumentando que era necesario para asegurar el título de Schumacher, pero el escándalo llevó a la FIA a imponer regulaciones más estrictas sobre las órdenes de equipo. Barrichello admitió años después que se sintió forzado a obedecer.
Alain Prost acusa a McLaren de favorecer a Ayrton Senna (1989)
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La rivalidad entre Alain Prost y Ayrton Senna alcanzó su punto máximo en el Gran Premio de Japón 1989. Prost creía que McLaren favorecía a Senna y decidió cerrar la puerta en una curva clave, causando una colisión. Senna logró reiniciar la carrera y ganó, pero fue descalificado más tarde, otorgándole el título a Prost.
Senna se venga y choca intencionalmente contra Prost (1990)
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Un año después, ahora con Ferrari, Prost volvió a enfrentarse a Senna en Japón. Esta vez, Senna tomó represalias y en la primera curva se estrelló deliberadamente contra Prost, asegurando su campeonato. Años después, Senna admitió que había planeado la colisión, consolidando así una de las rivalidades más legendarias de la historia de la Fórmula 1.
