Le départ d’un mécanicien de Verstappen vient aggraver l’incertitude qui règne chez Red Bull après Suzuka
Un départ signalé au sein du cercle rapproché de Max Verstappen a accentué le sentiment croissant d’instabilité chez Red Bull après un Grand Prix du Japon difficile.
Le média allemand F1-Insider rapporte qu’Ole Schack, le deuxième mécanicien de Verstappen, a démissionné et devrait quitter l’équipe après Suzuka. Le rapport attribue sa décision à « un changement dans l’ambiance de travail de l’équipe ».
Schack fait partie de l’organisation depuis sa transition de Jaguar Racing à Red Bull en 2005, travaillant avec plusieurs line-ups de pilotes, dont David Coulthard, Sebastian Vettel et, plus récemment, Verstappen. Son départ, s’il est confirmé, marquerait la perte d’une autre figure expérimentée au sein de la structure championne.
Cette évolution intervient à un moment délicat pour Red Bull. Verstappen s’est qualifié onzième à Suzuka et a terminé huitième après ne pas être parvenu à dépasser la Alpine de Pierre Gasly dans les derniers tours. Ce résultat a mis en évidence un début de saison 2026 compliqué, l’équipe manquant de rythme face à Mercedes, Ferrari et McLaren, tout en gérant des problèmes persistants de déploiement de la batterie.
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Il reste incertain que le départ signalé de Schack soit lié à des changements plus larges au sein de l’équipe. Red Bull a vu plusieurs figures de haut niveau partir au cours des 18 derniers mois, tandis que le PDG Oliver Mintzlaff a adopté un rôle plus actif dans l’organisation à la suite du décès du fondateur Dietrich Mateschitz.
D’autres perturbations ont déjà affecté le côté du garage de Verstappen. Son mécanicien principal de longue date, Matt Caller, est parti à la fin de 2025 pour rejoindre Audi, Jon Caller prenant ce rôle cette saison.
S’exprimant auprès de BBC Sport à Suzuka, Verstappen a suggéré que ses frustrations dépassent les résultats, pointant plutôt les caractéristiques de pilotage de la génération actuelle de monoplaces.
« Je veux être ici pour m’amuser, passer du bon temps et en profiter. Pour le moment, ce n’est pas vraiment le cas », a-t-il déclaré.
« Mais une fois dans la voiture, ce n’est pas très agréable, malheureusement. J’essaie. »
Il a ajouté : « À un moment donné, oui, ce n’est tout simplement pas ce que je veux faire. »
Bien que Verstappen n’ait pas confirmé son avenir à long terme, ses commentaires mettent en évidence un décalage croissant entre le pilote et la réglementation actuelle de la Formule 1, soulevant davantage de questions alors que Red Bull fait face à des défis à la fois en matière de performance et de personnel en ce début de saison.
Sources : F1-Insider, BBC Sport, SPORTbible
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