Der 45-Jährige plant Berichten zufolge einen Start beim härtesten Offroad-Rennen der Welt und will zugleich in der kommenden Saison in der Formel 1 weiterfahren. Das Fachportal SoyMotor brachte die Geschichte am 6. Oktober als Erstes, seither haben El Español, Diariomotor und weitere spanische Medien nachgezogen. Die Vereinbarung soll noch auf die endgültigen Unterschriften warten.
Alonso selbst deutete etwas an, als er am 1. Oktober beim Großen Preis von Malaysia mit Reportern sprach.
„Die Dakar ist das komplette Gegenteil zur Formel 1, und ich hätte gerne dieses Gefühl, ein Neuling zu sein“, sagte er laut El Español.
Den malaysischen Medien kündigte er außerdem „weitere Überraschungen in den kommenden Wochen“ an.
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Ein vertrauter Beifahrer
Die Paarung mit Coma ist bekanntes Terrain. Die beiden fuhren 2020 gemeinsam in einem Toyota Hilux bei der Dakar, wo Alonso bei seinem Debüt den 13. Platz belegte. Coma, der im Januar 2015 seinen fünften Motorrad-Titel bei der Dakar gewann, war für Alonsos ersten Versuch vom Motorrad auf den Beifahrersitz gewechselt.
Seit diesem Einsatz 2020 ist Alonso bei keiner Rallye-Raid mehr an den Start gegangen. Sein Lebenslauf abseits der Formel 1 ist seitdem eher von Sportwagen und dem Indianapolis 500 geprägt, was die Dakar zu einer ganz anderen Herausforderung macht: zwei Wochen durch Dünen und Felsen, Navigation nach Roadbook, ohne Telemetrie und ohne Renningenieur am Funk.
Ein umgelabelter Sandrider von Prodrive
Das Auto selbst wäre kein von Grund auf entwickelter Aston Martin. Laut der spanischen Berichterstattung basiert das Projekt auf einem Prodrive-T1+-Chassis, derselben Plattform, mit der Nasser Al-Attiyah den Dacia Sandrider bei der Dakar 2026 an die Spitze der Gesamtwertung fuhr. Prodrive würde das Fahrzeug zerlegen, umlabeln und in das Aston-Martin-Design hüllen, anstatt eine komplette Neuentwicklung aufzubauen.
Das Fahrzeug und die dazugehörigen Servicefahrzeuge befinden sich bereits in Großbritannien, der erste Shakedown soll Berichten zufolge in der Woche nach der Pause rund um den Großen Preis von Singapur stattfinden. Daniel Gratacós, zuvor als Ingenieur beim Dacia-Projekt an der Seite von Al-Attiyah tätig, soll das Testprogramm leiten.
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Sébastien Loeb, der bei der Dakar 2026 einen Sandrider pilotierte, wird von OK Diario als Teil desselben Prodrive-Rennstalls genannt, dem auch Alonso angehören würde. Wie genau ein Verhältnis als Teamkollegen aussehen soll, wurde bislang nicht berichtet.
Keine Stellungnahme von Aston Martin
Weder Alonso noch das Aston Martin Formula One Team haben sich öffentlich zu dem Dakar-Projekt geäußert. Alonsos F1-Vertrag mit Aston Martin läuft bis 2027, womit ein Dakar-Start mitten in die Saisonvorbereitung auf sein letztes vertraglich zugesichertes Grand-Prix-Jahr fiele.
Die Dakar 2027 ist für Anfang Januar 2027 in Saudi-Arabien angesetzt.
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