El piloto de 45 años, según la prensa, prepara una participación en la carrera todoterreno más dura del mundo sin dejar la Fórmula 1 la próxima temporada. El medio especializado SoyMotor adelantó la noticia el 6 de octubre, y desde entonces la han recogido El Español, Diariomotor y otros medios españoles. El acuerdo, según se informa, estaría pendiente de las firmas definitivas.
El propio Alonso ya dejó entrever que algo se estaba cociendo cuando habló con los periodistas en el Gran Premio de Malasia el 1 de octubre.
«El Dakar es completamente lo opuesto a la Fórmula 1 y me gustaría tener esa sensación de ser un novato», dijo, según El Español.
También dijo a los medios malasios que esperaran «más sorpresas en las próximas semanas».
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Un viejo conocido como copiloto
La dupla con Coma es terreno conocido. Los dos corrieron juntos en un Toyota Hilux en el Dakar de 2020, donde Alonso terminó 13º en su debut en la prueba. Coma, que se adjudicó su quinto título del Dakar en motos en enero de 2015, se pasó de la moto al asiento de copiloto para el primer intento de Alonso.
Alonso no ha competido en un rally-raid desde aquella aventura de 2020. Su currículum fuera de la F1 en este tiempo ha tirado más hacia los sportscars y las 500 Millas de Indianápolis, lo que convierte al Dakar en un reto de otra naturaleza: dos semanas entre dunas y piedras, navegando con roadbook, sin telemetría y sin ingeniero de carrera en el oído.
Un Sandrider de Prodrive rebautizado
El coche en sí no sería un Aston Martin construido desde cero. Según la información publicada en España, el proyecto se levanta sobre un chasis Prodrive T1+, la misma plataforma que llevó al Dacia Sandrider a lo más alto de la clasificación del Dakar 2026 en manos de Nasser Al-Attiyah. Prodrive desnudaría, rebautizaría y envolvería el coche en los colores de Aston Martin, en lugar de construir una máquina hecha a medida.
El coche y sus camiones de asistencia ya se encuentran en el Reino Unido, y el primer shakedown estaría previsto, según se informa, para la semana posterior a la pausa del Gran Premio de Singapur. Se espera que Daniel Gratacós, antes ingeniero del proyecto Dacia junto a Al-Attiyah, lidere el programa de pruebas.
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Sébastien Loeb, que pilotó un Sandrider en el Dakar 2026, es citado por OK Diario como parte de la misma estructura de Prodrive a la que se incorporaría Alonso, aunque no ha trascendido cómo quedaría una eventual relación como compañeros de equipo.
Aston Martin no se pronuncia
Ni Alonso ni el Aston Martin Formula One Team han emitido ningún comunicado público sobre el proyecto del Dakar. El contrato de F1 de Alonso con Aston Martin se extiende hasta 2027, lo que significa que cualquier participación en el Dakar caería en plena preparación de pretemporada de su último año de gran premio bajo contrato.
El Dakar 2027 está previsto en Arabia Saudí a principios de enero de 2027.
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