L’Espagnol de 45 ans préparerait, selon la presse, une participation à la course tout-terrain la plus exigeante au monde tout en poursuivant sa carrière en Formule 1 la saison prochaine. Le site spécialisé SoyMotor a révélé l’information le 6 octobre, et elle a depuis été reprise par El Español, Diariomotor et d’autres médias espagnols. L’accord serait en attente des dernières signatures.
Alonso lui-même a laissé entendre que quelque chose se préparait lorsqu’il s’est adressé aux journalistes lors du Grand Prix de Malaisie, le 1er octobre.
«Le Dakar est totalement à l’opposé de la Formule 1 et j’aimerais retrouver cette sensation d’être un novice», a-t-il déclaré, selon El Español.
Il a également prévenu les médias malaisiens de s’attendre à «d’autres surprises dans les semaines à venir».
Lire aussi: Arsenal prépare une offre de 100 M€ alors que la position de la Juventus commence à évoluer
Un copilote familier
Le duo avec Coma n’a rien d’inédit. Les deux hommes avaient couru ensemble à bord d’une Toyota Hilux lors du Dakar 2020, où Alonso avait terminé 13e pour sa première participation à l’épreuve. Coma, qui avait décroché son cinquième titre au Dakar en moto en janvier 2015, était passé de la selle au siège de copilote pour cette première tentative d’Alonso.
Alonso n’a plus disputé de rallye-raid depuis cette sortie de 2020. Son parcours hors de la F1 a entre-temps penché vers l’endurance et les 500 miles d’Indianapolis, ce qui fait du Dakar un défi d’une tout autre nature : deux semaines à travers dunes et rochers, en navigant au road-book, sans télémétrie ni ingénieur de course dans l’oreille.
Un Sandrider rebadgé signé Prodrive
La voiture elle-même ne serait pas une Aston Martin conçue de zéro. Selon la presse espagnole, le projet repose sur un châssis Prodrive T1+, la même plateforme qui a porté la Dacia Sandrider en tête du classement du Dakar 2026 entre les mains de Nasser Al-Attiyah. Prodrive se contenterait de dépouiller, rebadger et habiller la voiture aux couleurs d’Aston Martin plutôt que de construire une machine sur mesure.
La voiture et ses camions d’assistance se trouvent déjà au Royaume-Uni, et le premier roulage de mise au point serait programmé pour la semaine suivant la pause du Grand Prix de Singapour. Daniel Gratacós, précédemment ingénieur sur le projet Dacia aux côtés d’Al-Attiyah, devrait diriger le programme d’essais.
Lire aussi: Medvedev doublement sanctionné pour l’épisode chinois
Sébastien Loeb, qui a piloté un Sandrider lors du Dakar 2026, est cité par OK Diario comme faisant partie de la même écurie Prodrive que celle qu’Alonso rejoindrait, même si les contours d’une éventuelle relation entre coéquipiers n’ont pas été précisés.
Pas de commentaire d’Aston Martin
Ni Alonso ni l’équipe Aston Martin Formula One n’ont publié de communiqué sur le projet Dakar. Le contrat de Formule 1 d’Alonso avec Aston Martin court jusqu’en 2027, ce qui signifie qu’un départ au Dakar interviendrait en pleine préparation d’avant-saison pour la dernière année de grand prix prévue à son contrat.
Le Dakar 2027 est programmé en Arabie saoudite au tout début du mois de janvier 2027.
Lire aussi: Un patron de F1 assène un verdict cinglant sur une règle censée rendre la course plus équitable
