O piloto de 45 anos estará a preparar uma participação na prova off-road mais dura do mundo, ao mesmo tempo que continua na Fórmula 1 na próxima época. A publicação especializada SoyMotor avançou a notícia a 6 de outubro, informação que foi, entretanto, repercutida pelo El Español, pelo Diariomotor e por outros órgãos espanhóis. O acordo estará à espera das assinaturas finais.
O próprio Alonso deu pistas de que algo se prepara quando falou aos jornalistas no Grande Prémio da Malásia, a 1 de outubro.
«O Dakar é completamente o oposto da Fórmula 1 e gostaria de voltar a ter essa sensação de ser um estreante», afirmou, segundo o El Español.
Disse ainda à imprensa presente na Malásia para contar com «mais surpresas nas próximas semanas».
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Um copiloto conhecido
A dupla com Coma não é novidade. Os dois correram juntos num Toyota Hilux no Dakar de 2020, prova em que Alonso terminou na 13.ª posição na sua estreia. Coma, que selou o quinto título de motos no Dakar em janeiro de 2015, tinha trocado a moto pelo lugar de copiloto para a primeira tentativa de Alonso.
Alonso não compete num rally-raid desde essa participação em 2020. Entretanto, o seu currículo fora da F1 tem-se concentrado nos sportscars e nas 500 Milhas de Indianápolis, o que torna o Dakar um desafio de outra natureza: duas semanas por dunas e pedras, com navegação por roadbook, sem telemetria e sem engenheiro de corrida no ouvido.
Um Sandrider rebatizado da Prodrive
O próprio carro não seria um Aston Martin de raiz. Segundo a imprensa espanhola, o projeto assenta num chassis Prodrive T1+, a mesma plataforma que levou o Dacia Sandrider ao topo da classificação do Dakar de 2026 nas mãos de Nasser Al-Attiyah. A Prodrive desmontaria, rebatizaria e envolveria o carro nas cores da Aston Martin, em vez de construir uma máquina de raiz.
O carro e os camiões de assistência já se encontram no Reino Unido, estando o primeiro shakedown, segundo as informações, agendado para a semana seguinte à paragem do Grande Prémio de Singapura. Daniel Gratacós, anteriormente engenheiro no projeto Dacia ao lado de Al-Attiyah, deverá liderar o programa de testes.
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Sébastien Loeb, que pilotou um Sandrider no Dakar de 2026, é apontado pelo OK Diario como fazendo parte da mesma estrutura da Prodrive em que Alonso se integraria, embora os contornos de qualquer relação de companheirismo de equipa não tenham sido avançados.
Sem comentários da Aston Martin
Nem Alonso nem a Aston Martin Formula One Team emitiram qualquer declaração pública sobre o projeto do Dakar. O contrato de Alonso na F1 com a Aston Martin estende-se até 2027, o que significa que qualquer participação no Dakar cairia a meio da preparação de pré-época para o seu último ano contratado em grandes prémios.
O Dakar 2027 está agendado para a Arábia Saudita, no início de janeiro de 2027.
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