Die Verhandlung ist für Dienstag, den 25. August, um 09:00 Uhr Ortszeit am FIA-Hauptsitz an der Place de la Concorde 8 in Paris angesetzt, wie der Verband bestätigte. Auf Wunsch der Parteien findet die Sitzung unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt; die Entscheidung soll so bald wie möglich danach veröffentlicht werden.

Der Gerichtstermin liegt zwei Tage nach dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort, wo McLaren das Upgrade-Paket vervollständigt, mit dessen Auslieferung das Team in Ungarn begonnen hatte. Lando Norris fuhr am Hungaroring den ersten Sieg des Teams in einer schwierigen Saison 2026 ein, doch die Fahrerwertung nach diesem Rennen sieht ihn weiterhin auf Rang fünf, mit 91 Punkten Rückstand auf den WM-Führenden Andrea Kimi Antonelli und Lewis Hamilton als Zweitem.

Der Konfliktpunkt von Monaco

Der Streit geht auf ein Tempolimit in der Boxengasse zurück, das sich als falsch berechnet erwies. Gasly kassierte in Monaco zwei Fünf-Sekunden-Strafen für gemessene Geschwindigkeiten von 60,1 km/h und 60,4 km/h bei einem Limit von 60 km/h, was den Alpine-Piloten in der Wertung vom dritten Platz im Ziel auf den siebten zurückwarf. Nachdem Formula One Management einen Fehler bei den Berechnungen der Zeitmessschleife eingeräumt hatte, beantragte Alpine bei den Rennkommissaren erfolgreich ein Right of Review, und Gaslys Strafen wurden am 12. Juni aufgehoben.

Durch die Rücknahme rückte Gasly wieder auf den dritten Rang, während Isack Hadjar auf den vierten Platz zurückfiel und ihm damit das erste Podium seiner Karriere verwehrt blieb. Oscar Piastri, der für denselben Verstoß eine vergleichbare Strafe bereits während des Rennens abgesessen hatte, wurde als Fünfter neu eingestuft.

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Genau diese Ungleichbehandlung, bei der die Strafe eines Fahrers nach der Zielflagge gestrichen wurde, während andere ihre Strafen im Rennen abgesessen hatten und keinen Weg zum Einspruch mehr hatten, ist der Kern des Verfahrens, das McLaren und Red Bull nach Paris tragen.

Was McLaren und Red Bull wollen

McLarens Position ist in der Mitteilung dargelegt, die das Team veröffentlichte, als es am 16. Juni seinen Einspruch einreichte.

„Wir sind der Auffassung, dass dieser Fall wichtige Fragen zu sportlicher Fairness, regulatorischer Konsistenz und der Integrität des Wettbewerbs aufwirft.“

„Die nachträgliche Aufhebung von Strafen führt zu einer Situation, in der einige Teilnehmer dadurch benachteiligt werden, dass sie sich an die Regeln und die Entscheidungen der Rennkommissare gehalten haben. Ein solches Ergebnis birgt die Gefahr sportlicher Ungerechtigkeit und untergräbt das Vertrauen in die konsistente Anwendung des sportlichen Reglements der FIA.“

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Red Bull reichte aus denselben Gründen einen eigenen Einspruch ein, und beide Fälle wurden zu einer einzigen Verhandlung zusammengelegt. Beide Teams fordern das Gericht faktisch auf, Gaslys ursprüngliche Strafen wieder zu verhängen und die Neuklassifizierung von Monaco rückgängig zu machen.

Piastri, der auf dem Papier am meisten verlor, war öffentlich die schärfste Stimme.

„Ich bin von der Entscheidung ziemlich überwältigt, denn wie kann man eine Entscheidung zurücknehmen, die letztlich falsch war, wenn andere für dasselbe bestraft wurden und die Strafe im Rennen abgesessen haben?“, sagte der Australier gegenüber Journalisten und nannte die Rücknahme „erstaunlich“.

Die Verschiebung in der Wertung

Sollte das Gericht die ursprünglichen Strafen wiederherstellen, würde Piastri in Monaco vom fünften wieder auf den vierten Platz rücken und zwei Punkte hinzugewinnen, während Hadjar vom vierten auf den dritten Platz vorstoßen, drei Punkte hinzufügen und obendrein sein erstes Podium einfahren würde. Gasly, aktuell Zehnter mit 42 Punkten, würde neun Punkte verlieren.

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Der Fahrertitel selbst liegt für alle in diesem Verfahren Betroffenen außer Reichweite, der Kampf um die Konstrukteurswertung dagegen nicht. McLaren steht mit 220 Punkten auf Rang drei der Konstrukteurswertung, 43 Punkte vor Red Bull, und die Monaco-Verschiebung wirkt sich unmittelbar auf ihren saisonlangen Kampf um die Rolle des besten Verfolgers hinter Mercedes und Ferrari aus.

Die Entscheidung des ICA wird nach dem Wochenende in Zandvoort erwartet. Wenn das Fahrerlager beim darauffolgenden Rennen in Monza eintrifft, wird eine von zwei Monaco-Klassifizierungen als offizielles Ergebnis feststehen.

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