Gegenüber Betpack drückte sich Montoya unmissverständlich aus.

„Ich glaube nicht, dass er noch einmal Weltmeister wird.“

Das Urteil kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Hamilton nach dem Großen Preis von Ungarn mit 169 Punkten Zweiter der Fahrer-Weltmeisterschaft 2026 ist, 50 Punkte hinter Mercedes-Pilot Andrea Kimi Antonelli, wobei von den 22 Saisonrennen noch 11 ausstehen.

Montoya erkennt weiterhin sowohl die Fortschritte von Ferrari als auch Hamiltons eigene Erholung von einer schmerzhaften ersten Saison in Rot an.

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„Seine Leistungen zeigen, dass er auf dem richtigen Weg ist; sie zeigen, dass Ferrari auf dem richtigen Weg ist und einen fantastischen Job macht“, sagte Montoya demselben Portal.

„Sie gehen wirklich klug an ihre Arbeit und ihre Strategien heran.“

Vom Rücktritt zu zwei oder drei weiteren Jahren

Der Kurswechsel bei Hamiltons Zukunft ist die neuere Hälfte von Montoyas Botschaft. Hatte er zuvor angedeutet, der Brite könnte am Ende dieser Saison zurücktreten, falls der Wechsel zu Ferrari nicht liefern sollte, erwartet er nun das Gegenteil.

„Hamilton geht mindestens noch zwei oder drei Jahre nicht weg“, sagte Montoya dem kolumbianischen Portal AS Colombia.

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„Wenn Ferrari so weitermacht und Hamilton weiterhin auf diesem Niveau fährt, wird Hamilton nicht zurücktreten.“

Hamilton hat Grund zu glauben, dass die Entwicklung real ist. Sein Sieg beim Großen Preis von Spanien in Barcelona beendete eine Durststrecke von 686 Tagen und machte ihn mit 41 Jahren zum ältesten Grand-Prix-Sieger seit Jack Brabham im Jahr 1970.

Sein Ferrari-Vertrag, der Berichten zufolge bis Ende 2027 laufen soll, mit einer Option auf ein weiteres Jahr, lässt ihm Raum, weiter zu jagen.

Bearman und Camara zahlen den Preis

Diese Rechnung ist für Ferraris Akademie unbarmherzig. Oliver Bearman ist auf Leihbasis bei Haas, und Rafael Camara aus der Formel 2 ist der nächste Name auf der Liste. Ein Hamilton, der für weitere zwei oder drei Saisons unterschreibt, ist ein Hamilton, der ein Cockpit blockiert.

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Montoya machte die Kosten unmissverständlich klar.

„Wenn Camara in die Formel 1 einsteigen würde und sie fänden Camara cooler, dann käme Bearman nicht zurück, weil alles eine Frage des richtigen Zeitpunkts ist“, sagte er AS Colombia.

„Es geht darum, wie attraktiv man ist, wie die Leute einen in diesem Moment sehen.“

Am lautesten ist die Sorge bei Bearman, der innerhalb des Ferrari-Systems aufgebaut wurde und dessen Cockpit bei Haas teils genau deshalb arrangiert wurde, um ihn in Reichweite von Maranello zu halten. Sollte sich die Tür zur Rückkehr für ein weiteres Jahr schließen und ein frischeres Talent an ihm vorbeiziehen, bricht diese Nachwuchskette ab.

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50 Punkte Rückstand bei 11 verbleibenden Rennen

Hamilton setzt seine Saison beim Großen Preis der Niederlande am 23. August fort, dem ersten Formel-1-Sprintwochenende in Zandvoort und zugleich dem letzten Rennen im Kalender, bevor die Strecke 2027 wegfällt. Die Version von ihm, die Montoya abgeschrieben hatte, hat er bereits übertroffen; die nächsten 11 Rennen werden entscheiden, ob er auch die Version übertreffen kann, die Montoya nun beschreibt.

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