Der Rückstand an der Spitze der Fahrerwertung beträgt weiterhin 91 Punkte. Norris klingt deswegen nicht beunruhigt.

„Er sollte den Druck spüren, das steht fest. Das ist in zwei Rennen erledigt … oder in zehn“, sagte Norris zu Sky Sports, nachdem er am 26. Juli auf dem Hungaroring McLarens Sieglos-Serie beendet hatte.

Der Satz kam mit einem breiten Lächeln, wie GPblog in seinem Bericht zum Interview festhielt. Die Botschaft zu seiner eigenen Verfassung fiel deutlicher aus.

„Der Druck lastet ganz sicher auf ihm. Auf mir lastet kein Druck. Ich fühle mich sehr selbstbewusst“, sagte er in derselben Interviewrunde.

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McLaren hat sein Limit noch nicht erreicht

Norris schlug Max Verstappen in Ungarn um mehr als 15 Sekunden und bezeichnete es als das beste Renntempo seiner Karriere.

„Mein Tempo heute war wohl mit das beste, das ich je hatte“, sagte er zu Formula1.com. „Das Auto ließ sich wunderbar fahren und ich habe mich sehr selbstbewusst gefühlt.“

Der Sieg hob ihn mit 128 Punkten auf Rang fünf der Fahrerwertung, wie News.GP in seiner Tabelle nach dem Ungarn-GP auflistet. Antonelli führt die Wertung mit 219 Punkten an, vor Lewis Hamilton mit 169 als Zweitem und George Russell mit 160 als Drittem. Charles Leclerc liegt mit 138 Punkten auf Rang vier, vor Norris und dahinter Verstappen mit 109.

Genau das ist das strukturelle Problem an der „Titelkampf“-These: Zwischen Norris und dem Führenden stehen drei Fahrer. Auf seiner Seite hat er das derzeit schnellste Auto und noch zwölf ausstehende Rennen.

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„Wir müssen von jetzt an einfach das ganze Jahr perfekt sein“, sagte Norris zu Sky Sports. „Wir müssen das Auto noch verbessern.“

Mercedes verschenkt Podestplätze

Mercedes hat acht der ersten elf Rennen der Saison 2026 gewonnen, verschenkt aber immer wieder Podestplätze durch eigene operative Fehler, wie Planet F1 ausführte. Antonelli ging mit einer Startplatzstrafe von drei Positionen ins Ungarn-Wochenende, weil er im Q3 nach Verstappens Dreher unter gelben Flaggen nicht ausreichend verlangsamt hatte. Russell hatte in der Qualifikation ein Wasserleck und beim Rennstart einen Ausfall der Anti-Stall-Funktion zu verkraften.

Norris deutete dieses Muster als die Chance, die er brauchte.

„Sie haben als Team mehr Fehler gemacht und wir haben weniger gemacht, und wir sind stark geworden“, sagte er. „Aber ich erwarte, dass sie weiterhin Rennen gewinnen, und ich erwarte, dass wir mehr Rennen gewinnen.“

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Zandvoort ist die erste Prüfung für diese Ansage

Die Weltmeisterschaft wird mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort vom 21. bis 23. August fortgesetzt, einem Sprintwochenende und dem letzten Rennen unter dem aktuellen Vertrag. Sollte Norris das Ungarn-Tempo auf eine Strecke mitnehmen, auf der Mercedes traditionell mit den Reifentemperaturen kämpft, muss Antonelli seinen „zwei Rennen … oder zehn“-Spruch auf der Strecke beantworten, nicht im Interviewbereich.

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