La diferencia en lo alto de la clasificación de pilotos sigue siendo de 91 puntos. Norris no parece preocupado por ello.

«Él debería sentir la presión, eso seguro. Eso se resolverá en unas dos carreras… o diez», declaró Norris a Sky Sports tras poner fin a la sequía de victorias de McLaren en Hungaroring el 26 de julio.

La frase llegó acompañada de una gran sonrisa, según la crónica de la entrevista publicada por GPblog. El mensaje sobre su propio estado de ánimo fue más directo.

«La presión está sobre él, sin duda. Sobre mí no hay presión. Me he sentido muy confiado», afirmó en la misma ronda de entrevistas.

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McLaren aún no ha tocado techo

Norris superó a Max Verstappen por más de 15 segundos en Hungría y lo describió como el mejor ritmo de carrera de su trayectoria.

«Mi ritmo de hoy fue probablemente de los mejores que he tenido nunca», declaró a Formula1.com. «El coche era una maravilla de conducir y me sentí muy confiado».

La victoria lo elevó al quinto puesto del mundial de pilotos con 128 puntos, según la clasificación posterior a Hungría de News.GP. Antonelli encabeza la tabla con 219, con Lewis Hamilton segundo con 169 y George Russell tercero con 160. Charles Leclerc ocupa el cuarto lugar con 138, por delante de Norris y, después, de Verstappen con 109.

Ese es el problema estructural del discurso de la «lucha por el título»: tres pilotos se interponen entre Norris y el líder. Lo que tiene a su favor es el coche más rápido del momento y 12 carreras aún por disputar.

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«Solo necesitamos ser perfectos a partir de ahora durante todo el año», declaró Norris a Sky Sports. «Todavía tenemos que mejorar el coche».

Mercedes deja escapar resultados

Mercedes se ha llevado ocho de las primeras 11 carreras de 2026, pero sigue dejando escapar podios por sus propios errores operativos, tal como expuso Planet F1. Antonelli afrontó el fin de semana húngaro con una sanción de tres puestos en la parrilla por no levantar el pie bajo banderas amarillas en la Q3 tras el trompo de Verstappen. Russell tuvo que lidiar con una fuga de agua en clasificación y un fallo del sistema anti-calado en la salida.

Norris presentó ese patrón como la oportunidad que necesitaba.

«Ellos han cometido más errores como equipo y nosotros hemos cometido menos y hemos llegado con fuerza», afirmó. «Pero espero que ellos sigan ganando carreras y espero que nosotros ganemos más».

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Zandvoort es la primera prueba de esa frase

El campeonato se reanuda con el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort del 21 al 23 de agosto, un fin de semana con sprint y la última edición de la carrera bajo su contrato actual. Si Norris traslada el ritmo de Hungría a un circuito en el que Mercedes ha sufrido históricamente con la temperatura de los neumáticos, a su comentario de «dos carreras… o diez» le hará falta que Antonelli le responda en pista y no en la sala de prensa.

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