Max Verstappen dijo a los periodistas en Interlagos el jueves que preferiría que la Fórmula 1 disputara menos de 24 Grandes Premios al año, sumando la voz de un campeón a un malestar entre los pilotos que ha ido creciendo durante las triples tandas del otoño.

«Está claro que ojalá fueran menos de 24, pero, al mismo tiempo, por supuesto, entiendo las razones por las que tenemos 24 carreras», declaró el neerlandés a crash.net en el día de medios del Gran Premio de São Paulo.

El Mundial 2026 estaba previsto con 24 pruebas, pero se ha quedado en 23 desde que el Gran Premio de Arabia Saudí de abril fue cancelado por el conflicto en Oriente Medio. São Paulo es la vigésima cita.

Verstappen señaló que la parrilla viaja ahora a bastantes más carreras que cuando él llegó a la Fórmula 1, recordó temporadas de «17 o 18» pruebas, y dijo a crash.net que el desgaste tiene menos que ver con la propia competición y más con estar lejos de su familia durante semanas enteras, añadiendo que el calendario es sencillamente algo que los pilotos ya tienen que aceptar.

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Alonso: «al límite de ser demasiadas»

Fernando Alonso planteó un argumento similar en el mismo día de medios. El español dijo a crash.net que el formato actual está «al límite de ser demasiadas» y que la logística ya no cuadra.

«Estar ahora en Brasil, volver a Europa y en 10 días marcharnos a Las Vegas, es una paliza enorme en esta parte de la temporada. Pero es lo que hay, no creo que haya una solución sobre la mesa», afirmó Alonso.

El paddock está inmerso en un otoño exigente, con São Paulo como tercera carrera en cuatro semanas tras Austin y Ciudad de México, y con Las Vegas, Catar y Abu Dabi todavía por delante.

Sainz advierte de un problema de «Premier League»

Algo más de una semana antes, Carlos Sainz había advertido en nombre de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) de que el enorme volumen de carreras amenaza con diluir el producto.

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«El deporte puede llegar a parecerse un poco a una liga, a la Premier League más que a la Liga de Campeones», declaró Sainz a PlanetF1 a finales de octubre, señalando que los aficionados a veces necesitan echar de menos la competición para mantener el interés.

Sainz indicó que la mayor carga recae sobre el personal de los equipos más que sobre los pilotos, y que a la GPDA se le ha comunicado que entre 24 y 25 carreras es el tope al que el Mundial está dispuesto a llegar, una cifra que describió como ya en el límite superior de lo que el deporte puede absorber. Bajo el Pacto de la Concordia, que rige la vertiente comercial de la F1, el calendario puede contar con un máximo de 24 carreras, con la posibilidad de una más.

São Paulo, la vigésima cita de una temporada de 23 carreras, se disputa el domingo. Después de Interlagos hay tres pruebas programadas, Las Vegas, Catar y Abu Dabi, aunque crash.net señala que persiste la incertidumbre sobre si las carreras de Catar y Abu Dabi se celebrarán finalmente en medio de la inestabilidad en Oriente Medio.

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