Norris ha superado a Piastri en clasificación en cinco rondas consecutivas, y el australiano abandonó la última carrera antes del parón, el Gran Premio de Hungría. Norris ganó esa carrera, y fue el contraste entre los dos McLaren en Budapest lo que llevó a Croft a plantear la pregunta que pocos en Woking querrían oír.

Croft plantea la pregunta sobre el número uno

Hablando en The F1 Show de Sky Sports, el comentarista calificó a Piastri como «un piloto muy, muy bueno», pero dijo que al australiano se le había acabado el ritmo frente a su compañero no solo en Hungría, sino a lo largo de toda la temporada.

«Oscar tiene que encontrar la manera de igualar el ritmo de Lando», dijo Croft.

«No solo en Budapest, sino, creo, de forma constante, a lo largo de los fines de semana de carrera, no ha tenido tanto ritmo como Lando».

Lee también: Verstappen convirtió la evasiva de Norris sobre el parón veraniego en otro dardo a las normas de la batería en la F1

Croft fue más allá y se preguntó en voz alta si la estrategia de McLaren para la segunda mitad del año necesita cambiar.

«Si no puede, entonces creo que McLaren, con lo frágiles que están Mercedes y con lo frágil que es la estrategia de Ferrari, tiene que buscar todas las maneras posibles de maximizar cada ventaja».

«¿Van a poner todos los huevos en la cesta de Lando Norris, y volverá a salir bien la jugada?».

Piastri: «un gran reinicio»

El propio Piastri no ha intentado esquivar la situación. Hablando con Auto Action antes del parón, el australiano dijo que el nuevo reglamento había descolocado a todos los pilotos de la parrilla, y a él más que a la mayoría.

Lee también: Al-Nassr abre Al Awwal Park al recién ascendido Diriyah mientras la deuda de 800 millones de riales aprieta

«Creo que este reglamento es simplemente muy diferente en muchos aspectos. Ha sido un gran reinicio para nosotros, y también para mí», dijo al medio australiano.

«Hemos estado cerca de algunas victorias y hemos logrado varios podios, lo cual ha estado bien, pero está claro que el año pasado pusimos el listón muy alto».

Ha sumado 92 puntos en 11 rondas, con dos podios, dos carreras en las que no tomó la salida y un abandono en su casillero, según los resultados oficiales de la Fórmula 1.

Barcelona, en junio, fue el punto más bajo. Terminó quinto, muy por detrás de Norris, y dijo que aquel fin de semana le había obligado a replantearse su propio enfoque.

Lee también: En un cementerio de Rosario cerrado al público, Messi despide al padre que forjó su carrera

«Barcelona fue, sin duda, uno de los fines de semana más difíciles del año, y tuve que aprender mucho de él y mejorar bastante».

«En Austria sentí que realmente tenía que exigirme un poco más, probar cosas nuevas y afrontar la conducción de una manera algo diferente».

Del accidente de Melbourne al abandono en Budapest

La temporada marcó su tono para Piastri en sus dos primeras semanas. Se estrelló en la vuelta de reconocimiento de su Gran Premio de Australia, en casa, y no llegó a tomar la salida; una semana después, un problema de fiabilidad del McLaren le dejó fuera del Gran Premio de China.

Se rehízo con un segundo puesto en Suzuka y un tercero en Miami. La victoria de Norris en Hungría, sin embargo, subrayó en qué posición se encuentran ahora ambos pilotos de McLaren, el uno respecto al otro, de cara a la segunda mitad de la temporada.

Lee también: Van Dijk considera a Ndukwe "una gran promesa" mientras el permiso de trabajo obliga al Liverpool a cederlo

Piastri asegura que la menor presión en la lucha por el título le ha dado margen para experimentar.

«En este momento no hay tanto en juego. Hay algo menos de presión, lo que significa que puedes probar cosas nuevas».

Lee también: Excluido del Mundial, ahora árbitro de la Supercopa: el extraordinario regreso del colegiado somalí