A Max Verstappen le preguntaron el sábado en el paddock del Hungaroring si el último misterio técnico de Red Bull le había dejado por fin desesperado. Su respuesta ha corrido de boca en boca desde entonces.
«¿Desesperado? Esa palabra ya ni siquiera existe para mí. Hace tiempo que superé esa fase.»
El contexto era otra sesión de clasificación en la que el RB22 había hecho algo que el equipo no podía explicar de inmediato.
Verstappen describió el coche como «completamente roto» aerodinámicamente, dijo que cada vuelta en clasificación «era cada vez peor», y trompeó en la última curva de la Q3, según informó GPFans.
Lo que nadie en el box esperaba
El domingo tuvo aún menos sentido que el sábado. Verstappen terminó segundo, por delante de Kimi Antonelli y por detrás del ganador de la carrera, Lando Norris, según la clasificación oficial de la Fórmula 1.
Su propia lectura fue que no tenía ninguna lectura.
«Todavía no entiendo muy bien cómo hemos sido segundos», declaró Verstappen a los periodistas, y calificó el podio de «algo así como un rendimiento por encima de lo que esperábamos».
El coche, dijo, se había sentido idéntico al de la clasificación. «El coche tenía muchísimo sobreviraje, arrastraba bastante.» Lo describió como una de las carreras más duras de su temporada por las sensaciones dentro del habitáculo.
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Un problema nuevo cada fin de semana
Los propios datos de Red Bull apuntaban a un empeoramiento del comportamiento aerodinámico durante la Q3, y el diario neerlandés De Telegraaf, citado por GPFans, describió que el equipo se enfrenta a «un nuevo problema inexplicable casi cada fin de semana de carrera».
Al principio de la carrera del domingo, Verstappen comunicó por radio al muro del box problemas con sus cambios de marcha, según señaló el informe de carrera de la Fórmula 1.
Lewis Hamilton, por su parte, recibió una sanción de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, lo que le hizo caer del cuarto al quinto puesto en pista.
El resultado situó a Verstappen en 109 puntos, sexto en la clasificación de pilotos y a 110 puntos del líder del campeonato, Antonelli, cuyo compañero en Mercedes, George Russell, ocupa la tercera plaza con 160. La ventaja de Antonelli sobre Hamilton, segundo, es de 50 puntos.
El propio resumen de la tarde de Verstappen, ofrecido a Motorsport Week, fue «increíble». Después salió del paddock aún sin poder explicar el número que aparecía junto a su nombre.
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