Ocon salió del Gran Premio de Azerbaiyán el domingo asegurando que es «uno de los mejores del paddock». Villeneuve opinó justo lo contrario.

Al campeón del mundo de 1997 se le preguntó si el P8 podía hacer cambiar de opinión al jefe de Haas, Ayao Komatsu, sobre el futuro de Ocon. Su respuesta no dejó lugar a dudas.

«Ya ha tomado su decisión. No es solo lo rápido que es, también es cómo fluye dentro del equipo. Está Camara, que lo está haciendo bien y quizá busque un asiento. Ocon ha cumplido su etapa. Lleva ahí mucho, mucho tiempo. No puedes sentir pena por él. Deberías alegrarte por él. Ha tenido una carrera larga, muy larga, con muy pocos resultados, en definitiva».

Ocon: «Uno de los mejores del paddock»

El francés ya había descartado cualquier expectativa de seguir en Haas antes del fin de semana, al decir a los periodistas que era «claramente agente libre para el año que viene». Su remontada desde el decimotercer puesto de la parrilla hasta el octavo fue apenas su tercer top-10 de 2026 y, con diferencia, su mejor fin de semana de la temporada.

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No estaba dispuesto a aceptar el veredicto que empezaba a circular por el paddock.

«Soy uno de los mejores del paddock y no me da miedo decirlo», declaró Ocon a Formula1.com tras la carrera.

«He corrido contra todos los que están aquí y siempre he estado a su altura. He ganado todos los campeonatos».

Los números detrás del argumento

La embestida de Villeneuve aterriza sobre el historial en crudo de Ocon. En 194 grandes premios con Manor, Force India, Renault y Alpine, el francés suma una única victoria, el Gran Premio de Hungría de 2021, y cuatro podios en toda su carrera, el último un segundo puesto bajo la lluvia en el Gran Premio de Brasil de 2024.

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Entre esos momentos ha habido largos tramos de anonimato en la zona media, una ruptura dolorosa con Alpine a finales de 2024 y una primera temporada en Haas que, a las puertas de las últimas carreras, solo ha dejado tres top-10.

Haas apunta a Camara para el asiento de 2027

Haas todavía no confirma nada. En Bakú, el 26 de septiembre, Komatsu fijó un plazo de un par de semanas para definir la alineación de 2027.

«Pronto, en las próximas dos semanas, ya habremos hecho toda la evaluación».

Sobre Ocon en concreto, Komatsu dijo que su situación no había cambiado realmente y que Haas seguía intentando cerrar sus planes para el año que viene.

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Añadió que Haas necesita un piloto rápido y un «jugador de equipo, que trabaje codo con codo con el equipo».

Rafael Camara, ganador de carreras de Fórmula 2 respaldado por Ferrari y actual campeón de F3, es descrito como el favorito para ocupar el asiento junto a Ollie Bearman. El brasileño ya ha probado con Haas, y es su nombre el que Villeneuve invocó como prueba de que el relevo de Ocon ya está a la vista.

La próxima cita del Mundial de 2026 es el Gran Premio de Singapur en Marina Bay, con apagón de semáforos el domingo 11 de octubre.

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