Cuatro boxes vacíos en el Circuito Internacional de Lusail enmarcarán el fin de semana en el que se decidirá el título. Yamaha Motor Company ha retirado a sus cuatro pilotos de MotoGP del Gran Premio de Qatar del 6 al 8 de noviembre, amparándose en una política de viajes de toda la compañía que el fabricante japonés se niega a levantar mientras continúe el conflicto en Oriente Medio.
La decisión deja fuera del equipo oficial a Fabio Quartararo y Álex Rins, y priva al equipo satélite Pramac de Jack Miller y Augusto Fernández. Honda, Ducati, Aprilia y KTM tienen previsto competir.
El comunicado de Yamaha no dejó margen para el compromiso.
«Tras su última evaluación de la situación en Oriente Medio, Yamaha no ha identificado motivos suficientes para modificar las restricciones de viaje vigentes en toda la compañía», afirmó el fabricante.
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La compañía confirmó que tiene previsto regresar en la siguiente cita, en Portimão (Portugal).
MotoGP advierte de «implicaciones contractuales»
Dorna, propietaria del campeonato, no ocultó su frustración. En su propio comunicado, MotoGP afirmó estar «decepcionada por la decisión de Yamaha de no participar en el Gran Premio de Qatar» e insistió en que la medida no reflejaba las «amplias garantías» recibidas de las autoridades qataríes y de asesores independientes en materia de seguridad.
La competición dejó claro que habría consecuencias. MotoGP señaló que la retirada «conlleva implicaciones deportivas» y tendrá consecuencias «contractuales», con «consecuencias deportivas que gestionará la FIM de acuerdo con el reglamento del campeonato».
La FIM, que sanciona el campeonato del mundo, aún no ha detallado qué sanciones podrían afrontar Yamaha o sus pilotos.
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«19 de nosotros no queremos ir»
La fractura entre Yamaha y la competición lleva semanas gestándose. Según la información que llega desde el paddock, 19 de los 22 pilotos a tiempo completo firmaron una carta en contra del viaje a Qatar, preocupados por las consecuencias de los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán este año y de los ataques iraníes con misiles sobre objetivos cercanos a Doha a principios de 2026.
Miller, que atendió a los medios tras la cita de Malasia, fue tajante.
«No quiero ir, como todo el mundo. Somos 19 los que no queremos ir», declaró Miller a Motorsport Week.
Señaló el calendario anunciado públicamente y la falta de un plan de evacuación claro por si la situación empeorase.
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Yamaha es el único fabricante que ha actuado conforme a esas preocupaciones. El resto de las marcas han aceptado las garantías de seguridad ofrecidas por las autoridades qataríes y llevarán la totalidad de sus motos a la parrilla.
Márquez se acerca al título
La retirada llega en medio de la carrera más trascendental del deporte en años. Marc Márquez lidera la clasificación con 19 puntos de ventaja sobre el lesionado Jorge Martín tras el sprint de Malasia, con la lucha por el título enfilando sus últimas citas.
La ausencia de Yamaha cambia las cuentas. Los cuatro pilotos del fabricante sumarán cero puntos en Lusail, y el piloto de Yamaha en Moto2, Izan Guevara, también se perderá el fin de semana cuando se encuentra a 3,5 puntos del liderato en la lucha por el título de Moto2, según Al Jazeera.
Los entrenamientos en Lusail están previstos para arrancar el viernes 6 de noviembre, con el sprint el sábado y la carrera principal el domingo 8 de noviembre.
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