Samedi soir, Lando Norris défendait encore son plongeon à Marina Bay. Dimanche soir, il était passé à la contrition totale. Guenther Steiner estime qu’il n’y avait rien de politique dans ce revirement.
Au micro du Red Flags Podcast, l’ancien directeur de Haas a attribué à la gestion des retombées par Stella le mérite d’avoir remis le pilote McLaren dans le rang.
« Il s’est rendu compte qu’il était un peu trop sûr de lui », a déclaré Steiner à propos de Norris.
« Tu ne devrais vraiment pas faire ça. Ce n’était pas une manœuvre de champion du monde. »
Pour Steiner, Stella a pris Norris à part et lui a dit les choses sans détour, et le revirement qui a suivi relève d’une véritable prise de conscience plutôt que d’une opération de limitation des dégâts.
Ce qui s’est réellement passé au virage 5
Le contact est survenu dans le dernier tour du sprint de Singapour le 10 octobre, alors que Piastri et Norris occupaient les quatrième et cinquième places. Norris a plongé à l’intérieur au virage 5, a accroché l’arrière droit de Piastri, et les deux McLaren sont parties en tête-à-queue. Piastri a tapé le mur et a abandonné ; Norris a terminé péniblement huitième pour un seul point.
Les commissaires n’ont pris aucune sanction supplémentaire, tranchant sur l’incident.
« Les deux pilotes ont contribué à l’incident et aucun des deux n’est entièrement ni principalement responsable de la collision. »
La première réaction de Norris lui-même s’appuyait sur l’ouverture qu’il avait aperçue.
« C’était un gros espace, j’y suis allé, j’ai le droit de le faire », a-t-il déclaré après le sprint.
De « j’ai le droit » à « j’ai laissé tomber l’équipe »
Au moment où il avait bouclé le Grand Prix du dimanche, où il est remonté jusqu’à la quatrième place, le discours avait complètement changé.
« C’est assez simple. Je ne peux pas tenter ce que j’ai fait. Je n’aurais jamais dû le tenter au départ, même si la manœuvre était possible. Je dois penser à l’équipe que je représente plus qu’à moi-même », a confié Norris aux journalistes.
« C’était une erreur de ma part, et j’ai laissé tomber l’équipe. Je leur ai aussi présenté mes excuses à tous, je leur dois à tous des excuses, et je ferai mieux la prochaine fois. »
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a été encore plus direct sur la position de l’équipe.
« C’était un « ne refais plus ça ». Et on n’a pas dit s’il vous plaît. C’est un ordre », a déclaré Brown, qualifiant l’accrochage de « résultat inutile pour l’équipe à un moment où la pression est forte ».
Piastri, qui occupait la quatrième place avant l’accrochage, s’est contenté d’une brève déclaration.
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« Lando s’est excusé et on est passés à autre chose », a déclaré l’Australien.
Austin ensuite, avec la pression toujours présente
Norris pointe à la sixième place au classement des pilotes avec 201 points, loin derrière un championnat emmené par Kimi Antonelli avec 340 points. Piastri est septième avec 138 points.
La prochaine manche est le Grand Prix des États-Unis sur le Circuit of the Americas à Austin, avec les essais à partir du vendredi 23 octobre et la course le dimanche 25 octobre 2026 à 15h (heure locale).
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