Lewis Hamilton a exprimé de nouvelles inquiétudes concernant la manière dont les commissaires de la Formule 1 rendent leurs décisions, affirmant que le processus manque de transparence et de responsabilité.
Les déclarations du pilote Ferrari interviennent après sa sanction au Grand Prix de Mexico, qui a relancé les discussions sur la constance et la justice des décisions en course.
Remettre le processus en question
Hamilton a reçu une pénalité de dix secondes pour avoir quitté la piste et tiré avantage de cette manœuvre lors d’un duel roue contre roue avec Max Verstappen.
Le pilote Red Bull, pourtant coupable de deux coupes de virage pendant la course, n’a pas été sanctionné.
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Avant le Grand Prix de São Paulo, Hamilton a confié à Sky Sports F1 que le processus décisionnel lui semblait opaque.
« Il n’y a aucune clarté, » a-t-il déclaré. « C’est probablement une grande partie du problème, la transparence et la responsabilité. Les décisions se prennent en coulisses, dans le secret. Je pense que c’est quelque chose qu’il faut absolument aborder. »
Hamilton a ajouté qu’il doutait que les commissaires soient conscients de l’impact de leurs décisions, rappelant que ces jugements « peuvent orienter des carrières et décider de championnats. »
Vers des règles plus claires
Le coéquipier de Hamilton chez Ferrari, George Russell, a lui aussi fait part de son incompréhension face au fait que plusieurs pilotes aient échappé à toute sanction pour avoir coupé des virages.
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Le pilote Mercedes a décrit cette situation comme une « carte de sortie de prison gratuite » et estimé que certaines pistes devraient être modifiées pour éviter les incohérences.
« J’ai été très surpris de voir ces pilotes s’en sortir sans pénalité, » a déclaré Russell à propos des incidents survenus à l’Autódromo Hermanos Rodríguez.
Il a proposé de redessiner la première section du circuit : « À Monza, si vous ratez la chicane, vous devez passer à travers les blocs de polystyrène et vous perdez du temps. Peut-être faudrait-il mettre du gravier sur toute cette zone. »
Russell a ajouté que la configuration du circuit mexicain rendait les batailles propres difficiles. « Les virages deux et trois n’ont qu’une seule trajectoire, on ne peut donc pas vraiment se battre dans cette section, » a-t-il expliqué.
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Le combat judiciaire de Massa
Pendant ce temps, l’ancien pilote Ferrari Felipe Massa poursuit son combat judiciaire sur le résultat du championnat du monde 2008.
Massa poursuit Bernie Ecclestone, la Formula One Management et la FIA, affirmant qu’il aurait dû être déclaré champion après le scandale du “Crashgate” impliquant Nelson Piquet Jr.
Le Brésilien soutient que la FIA et Ecclestone n’ont pas agi alors qu’ils savaient que l’accident du Grand Prix de Singapour avait été provoqué intentionnellement. L’affaire, entendue la semaine dernière par la Haute Cour de Londres, n’a pas encore reçu de verdict.
Interrogé sur le recours de Massa, Hamilton a préféré garder ses distances. « Je n’ai pas d’avis à ce sujet, » a-t-il déclaré. « Cela n’a vraiment rien à voir avec moi. Quelles que soient les raisons de Felipe, je suis sûr qu’il agit avec conviction, et c’est ce qu’il doit faire. »
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Sources : Sky Sports F1, AP, Reuters
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