Le Grand Prix de Grande-Bretagne s’est terminé par une victoire de Ferrari, un podium à Silverstone pour Lewis Hamilton et une vague de confusion que la FIA a ensuite imputée à une erreur logicielle.
Charles Leclerc a franchi la ligne d’arrivée en tête derrière la voiture de sécurité pour remporter sa première victoire de la saison 2026, devant George Russell de Mercedes et son coéquipier chez Ferrari, Hamilton. Mais les derniers tours de la course sont devenus le principal sujet de discussion après que la direction de course a brièvement indiqué que la voiture de sécurité allait rentrer, avant que la course ne se termine finalement sous régime de neutralisation.
Selon Sky Sports, la FIA a déclaré que le message « Safety Car In This Lap » (Voiture de sécurité rentre ce tour) avait été affiché par erreur, même si la procédure correcte avait finalement été suivie.
La FIA explique la fin de course déroutante
La confusion est survenue après l’accident de Max Verstappen au 48e tour sur 52, provoquant la sortie de la voiture de sécurité et déclenchant une série tardive d’arrêts aux stands.
Avec Leclerc en tête, Russell deuxième et Hamilton troisième, les fans semblaient se diriger vers un sprint final. Le message « Safety Car In This Lap » est apparu sur les écrans de chronométrage, avant que la direction de course ne change d’avis quelques secondes plus tard.
La voiture de sécurité est restée en piste, et le Grand Prix s’est terminé sans relance de la course.
Selon SportBible, la FIA a expliqué le problème dans un bref communiqué : « Le règlement de la période de voiture de sécurité, Article B5.13.5, stipule qu’un tour doit être effectué après la procédure de dédoublement. »
Le communiqué poursuivait : « Ce processus a été suivi par les Opérations de Course. Le message ‘Safety Car In This Lap’ a été affiché par erreur en raison d’une défaillance logicielle. »
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Cette explication a clarifié les règles, mais elle n’a guère dissipé le sentiment d’anti-climax autour de l’arrivée.
Russell en profite sous les huées des fans
Russell a été l’un des principaux bénéficiaires du maintien de la voiture de sécurité en piste.
Alors que Leclerc et Hamilton s’arrêtaient pour des pneus tendres frais, Russell est resté en piste et a pris la deuxième place. Si la course avait été relancée, il aurait probablement subi une forte pression de la part de Hamilton et d’autres pilotes avec des pneus plus neufs.
Au lieu de cela, le pilote Mercedes a conservé la deuxième place derrière la voiture de sécurité.
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Selon le rapport en direct du Guardian, l’arrivée a été accueillie par des huées de certaines sections de la foule après la disparition des espoirs d’une bagarre dans le dernier tour.
Russell a admis par la suite que la relance aurait été meilleure pour les fans, mais pas nécessairement pour lui.
« Cela aurait été formidable pour les fans que la course soit relancée », a-t-il déclaré. « De mon côté, mes pneus étaient complètement froids, donc j’étais plutôt content de les ramener à la deuxième place. »
Hamilton conserve son podium après enquête
Hamilton a terminé troisième après un après-midi difficile.
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Il avait déjà reçu une pénalité de cinq secondes pour un faux départ et a ensuite fait l’objet d’une enquête après la course pour une infraction au drapeau jaune. Cela a brièvement mis son podium en péril.
Selon SportBible, les commissaires ont finalement infligé une réprimande à Hamilton, lui permettant de conserver la troisième place.
La FIA a noté que Hamilton était entré dans le secteur concerné avant que le drapeau jaune ne soit affiché et qu’il avait eu un temps limité pour réagir. Cependant, les commissaires ont tout de même constaté qu’il n’avait pas clairement réduit sa vitesse une fois l’avertissement jaune apparu.
Hamilton s’était déjà montré résigné avant la décision.
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« Félicitations à Charles. Il a fait un excellent travail », a-t-il déclaré. « Toute la magie que j’avais vendredi a simplement disparu ce week-end. »
Il a ajouté : « J’ai traversé un drapeau jaune et je ne l’ai pas vu. Donc, un faux départ, une infraction au drapeau jaune. Quand il pleut, il verse des cordes. »
Leclerc met fin à l’attente de Ferrari
Pour Leclerc, cette fin chaotique ne devrait pas éclipser le résultat.Le pilote Ferrari avait contrôlé les derniers tours avant l’accident de Verstappen et a tenu bon pour donner à l’équipe un nouvel élan majeur après ses récentes améliorations.
Selon GPFans, Leclerc a gagné devant Russell, Hamilton, Lando Norris et Isack Hadjar, avec Liam Lawson sixième et Arvid Lindblad septième.
Gabriel Bortoleto a terminé huitième, Pierre Gasly neuvième et Franco Colapinto dixième.
Ce résultat est également survenu après une course difficile pour le leader du championnat, Kimi Antonelli, qui semblait capable de défier Leclerc avant qu’un problème de déflecteur de roue et une pénalité pour dépassement des limites de piste ne le fassent chuter dans le classement.
L’avance d’Antonelli se réduit
Antonelli a finalement terminé 16e après sa pénalité de cinq secondes, quittant Silverstone sans points.
Cela a changé la physionomie de la lutte pour le championnat. Selon GPFans, Antonelli est toujours en tête avec 179 points, mais Russell s’est rapproché à 154, avec Hamilton troisième à 147.
La victoire de Leclerc le propulse à 108 points, tandis que Norris reste cinquième avec 97 points.
Mercedes est toujours en tête du championnat des constructeurs avec 333 points, devant Ferrari (255) et McLaren (179).
Spa, prochaine étape
La Formule 1 se dirige maintenant vers le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps le 19 juillet.
Silverstone a offert une victoire à Ferrari, un nouveau rebondissement dans la course au titre et un podium qui a survécu à l’examen d’après-course. Mais il restera également dans les mémoires pour une arrivée qui a brièvement promis du drame, avant de livrer de la confusion à la place.
La FIA affirme que les règlements ont été respectés.
Le message logiciel a fait croire le contraire.
