El Gran Premio de Gran Bretaña terminó con una victoria de Ferrari, un podio en Silverstone para Lewis Hamilton y una ola de confusión que la FIA atribuyó más tarde a un error de software.

Charles Leclerc cruzó la meta primero detrás del coche de seguridad para conseguir su primera victoria de la temporada 2026, por delante de George Russell de Mercedes y su compañero de equipo en Ferrari, Hamilton. Pero las últimas vueltas de la carrera se convirtieron en el tema principal de conversación después de que la dirección de carrera indicara brevemente que el coche de seguridad entraría, solo para que la carrera terminara bajo condiciones neutralizadas.

Según Sky Sports, la FIA declaró que el mensaje «Safety Car In This Lap» (Coche de seguridad entra esta vuelta) se había mostrado por error, a pesar de que el procedimiento correcto se siguió finalmente.

La FIA explica el confuso final

La confusión surgió después de que Max Verstappen se estrellara en la vuelta 48 de 52, lo que provocó la salida del coche de seguridad y una ronda tardía de paradas en boxes.

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Con Leclerc liderando, Russell segundo y Hamilton tercero, los aficionados parecían dirigirse a un duelo en la última vuelta. El mensaje «Safety Car In This Lap» (Coche de seguridad entra esta vuelta) apareció en las pantallas de cronometraje, solo para que la dirección de carrera revirtiera el curso segundos después.

El coche de seguridad se mantuvo en pista y el Gran Premio terminó sin una reanudación de la carrera.

Según SportBible, la FIA explicó el problema en un breve comunicado: “El reglamento del período de coche de seguridad, Artículo B5.13.5, establece que debe completarse una vuelta después del procedimiento de desdoblamiento.”

El comunicado continuó: “Este proceso fue seguido por Operaciones de Carrera. El mensaje ‘Safety Car In This Lap’ se mostró erróneamente debido a un error de software.”

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Esa explicación aclaró las reglas, pero hizo poco para eliminar la sensación de anticlímax en torno al final.

Russell se beneficia mientras los aficionados abuchean

Russell fue uno de los principales beneficiados de que el coche de seguridad se mantuviera en pista.

Mientras Leclerc y Hamilton pararon para montar neumáticos blandos nuevos, Russell se mantuvo en pista y ascendió a la segunda posición. Si la carrera se hubiera reanudado, probablemente habría estado bajo una seria presión de Hamilton y otros con neumáticos más nuevos.

En cambio, el piloto de Mercedes mantuvo la segunda posición detrás del coche de seguridad.

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Según el informe en vivo de The Guardian, el final fue recibido con abucheos de parte del público después de que las esperanzas de una lucha en la última vuelta se desvanecieran.

Russell admitió después que la reanudación habría sido mejor para los aficionados, pero no necesariamente para él.

“Habría sido genial para los aficionados que se hubiera reanudado”, dijo. “Por mi parte, mis neumáticos estaban helados, así que me alegré de llevarlos a casa en segundo lugar.”

Hamilton conserva el podio tras la investigación

Hamilton terminó tercero en una tarde difícil.

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Ya había recibido una penalización de cinco segundos por una salida falsa y luego fue investigado después de la carrera por una infracción de bandera amarilla. Eso puso brevemente en riesgo su podio.

Según SportBible, los comisarios finalmente emitieron una reprimenda a Hamilton, permitiéndole conservar el tercer puesto.

La FIA señaló que Hamilton entró en el sector relevante antes de que se mostrara la bandera amarilla y tuvo un tiempo limitado para reaccionar. Sin embargo, los comisarios aún encontraron que no redujo claramente la velocidad una vez que apareció la advertencia amarilla.

Hamilton ya sonaba resignado antes de la decisión.

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“Felicidades a Charles. Hizo un gran trabajo”, dijo. “Toda la magia que tuve el viernes simplemente desapareció durante el fin de semana.”

Añadió: “Pasé por una bandera amarilla y no la vi. Así que, una salida anticipada, una infracción de bandera amarilla. Cuando llueve, diluvia.”

Leclerc pone fin a la espera de Ferrari

Para Leclerc, el caótico final no debería eclipsar el resultado.

El piloto de Ferrari había controlado las últimas etapas antes del accidente de Verstappen y se mantuvo para dar al equipo otro gran impulso después de su reciente mejora.

Según GPFans, Leclerc ganó por delante de Russell, Hamilton, Lando Norris e Isack Hadjar, con Liam Lawson sexto y Arvid Lindblad séptimo.

Gabriel Bortoleto terminó octavo, Pierre Gasly noveno y Franco Colapinto décimo.

El resultado también llegó después de una carrera dolorosa para el líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien parecía capaz de desafiar a Leclerc antes de que un problema con el protector de la rueda y una penalización por límites de pista lo hicieran caer en la clasificación.

La ventaja de Antonelli se reduce

Antonelli finalmente terminó 16º después de su penalización de cinco segundos, dejando Silverstone sin puntos.

Eso cambió la forma de la lucha por el campeonato. Según GPFans, Antonelli sigue liderando con 179 puntos, pero Russell se ha acercado a 154, con Hamilton tercero con 147.

La victoria de Leclerc lo eleva a 108 puntos, mientras que Norris se mantiene quinto con 97.

Mercedes sigue liderando el campeonato de constructores con 333 puntos, por delante de Ferrari con 255 y McLaren con 179.

Spa, la próxima parada

La Fórmula 1 se traslada ahora al Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps el 19 de julio.

Silverstone entregó una victoria de Ferrari, otro giro en la lucha por el título y un podio que sobrevivió al escrutinio posterior a la carrera. Pero también será recordado por un final que prometió drama brevemente, y luego entregó confusión en su lugar.

La FIA dice que se siguieron los reglamentos.

El mensaje del software hizo que pareciera lo contrario.