Le quadruple champion du monde est désormais mathématiquement éliminé de la course au titre des pilotes après la victoire dominatrice de Kimi Antonelli à Austin, et il a profité de ses obligations d’après-course pour prendre ses distances avec les stratèges de Red Bull, qui ne l’ont ramené qu’à la troisième place.
Antonelli a mené de la pole à l’arrivée au Circuit of the Americas dimanche, portant son avance au classement des pilotes à 123 points sur George Russell, à cinq courses de la fin. Verstappen pointe à la quatrième place avec 236 points, soit 129 longueurs derrière Antonelli, et se retrouve donc hors de portée.
«Cela n’avait pas été convenu au préalable»
Verstappen a confié au diffuseur néerlandais Viaplay que la séquence de pneus de Red Bull n’avait pas été discutée avec lui avant la course, selon le compte-rendu de l’entretien publié par GPBlog.
«Le choix des pneus, et la manière dont nous l’avons fait, tendres, tendres puis mediums, n’avait pas été convenu au préalable. Il faut qu’on en parle. Je n’ai aucune idée de pourquoi c’est arrivé», a déclaré Verstappen à Viaplay.
Lire aussi: Selon la presse, Sean Dyche en tête de la short-list
Sa critique était autant tactique que personnelle. Rouler en tendres à deux reprises autour d’un relais en mediums, a-t-il argumenté, revenait à signaler à chaque rival sur le muret des stands que Red Bull était engagé sur un deux-arrêts, écartant ainsi la menace d’undercut qu’il aurait sinon pu conserver pour le dernier relais.
Des problèmes moteur tour après tour
Le second volet du débriefing d’après-course de Verstappen concernait l’unité de puissance Red Bull, qui, selon lui, avait fait des siennes tout le week-end.
«Tour après tour, virage après virage, je rencontre différents problèmes de frein moteur ou de passages de rapports», a-t-il déclaré, dans des propos rapportés par Grandepremio.
Même sans la polémique sur la stratégie, Verstappen a concédé que le vainqueur de la course jouait dans une autre catégorie.
«Même si nous avions utilisé les pneus dans le bon ordre ou choisi les bons composés, je ne pense pas que nous ayons eu le rythme de Kimi. Mais nous aurions peut-être pu être deuxièmes», a-t-il déclaré à Viaplay.
Charles Leclerc a pris cette deuxième place pour Ferrari, à 13,078 secondes d’Antonelli, Verstappen terminant à quatre secondes de plus sous le drapeau à damier.
Antonelli peut conclure au Mexique
Le Grand Prix de Mexico à l’Autódromo Hermanos Rodríguez est le prochain rendez-vous au calendrier, le dimanche 1er novembre, et le titre peut y être scellé: Antonelli doit terminer neuvième ou mieux pour s’adjuger le championnat des pilotes et devenir le plus jeune champion du monde de l’histoire de la Formule 1.
Sources: – [Résultats du GP F1 des États-Unis 2026, planetf1.com](https://www.planetf1.com/news/f1-results-united-states-grand-prix-2026-race) – [Notes de course, grandprix.com](https://www.grandprix.com/races/united-states-gp-2026-race-notes.html) – [Classement F1 2026 après le GP des États-Unis, RacingNews365](https://racingnews365.com/2026-f1-championship-standings-after-united-states-grand-prix) – [Verstappen veut des explications, GPblog](https://www.gpblog.com/en/news/verstappen-wants-an-explanation-from-red-bull-that-wasnt-what-we-agreed) – [Verstappen sur les erreurs d’Austin, Grande Prêmio](https://grandepremio.com/en/f1/verstappen-exposes-red-bulls-austin-mistakes-and-admits-antonelli-was-out-of-reach/)
Lire aussi: Un médecin révèle combien de temps Jalen Williams pourrait être absent
Lire aussi: «Ce n’est pas de la malchance» : le verdict sans détour de Haaland après la défaite de Manchester City
