Luca Marini correrá pela Tech3 KTM a partir da temporada de 2027 num contrato de dois anos, pondo fim a uma passagem de três anos pela Honda HRC e tornando-se o primeiro piloto contratado sob a nova propriedade de Steiner.
A chegada do italiano foi confirmada pela Tech3 a 26 de agosto. Substitui Enea Bastianini, o atual piloto da Tech3 que sairá para a Trackhouse Racing num contrato até 2028.
«Luca é um piloto que temos acompanhado de perto e estamos muito satisfeitos por lhe dar as boas-vindas à Tech3 a partir de 2027.»
Steiner, agora CEO da Tech3, descreveu o piloto de 29 anos como uma escolha adequada para a reconstrução da equipa.
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«Traz uma enorme quantidade de experiência, mas também a mentalidade e a abordagem certas para aquilo que estamos a construir aqui.»
Steiner assumiu o controlo da Tech3 no início de 2026
Steiner liderou um consórcio, apoiado pelo grupo de investimento IKON Capital, que assumiu o controlo da Tech3 num acordo anunciado em setembro de 2025 e concluído no início de 2026. O fundador Hervé Poncharal passou para um cargo de consultor, com o parceiro do projeto Richard Coleman nomeado chefe de equipa.
A equipa manteve a sua base em Bormes-les-Mimosas, no sul de França, e a sua maquinaria KTM. Marini é o primeiro piloto que Steiner recrutou pessoalmente, dado que Bastianini e Maverick Viñales tinham corrido com contratos diretos da KTM.
Marini não constava da lista quando Steiner começou a planear a temporada de 2027. O seu agente abordou o CEO no Grande Prémio de Itália, e uma reunião de seguimento com o diretor de desportos motorizados da KTM, Pit Beirer, em junho, selou o acordo.
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O modelo Haas: experiência acima de estreantes
Na Haas, Steiner construiu a equipa de F1 em torno de pilotos experientes do meio do pelotão. Romain Grosjean começou com ele no arranque, em 2016, e Kevin Magnussen ocupou o lugar durante a maior parte dos anos que se seguiram, com apenas experiências pontuais com estreantes.
Segundo o The Race, foi esse mesmo instinto que moldou a escolha de Marini: Steiner está disposto a estrear um promovido de Moto2 para o segundo lugar, mas não dois estreantes ao mesmo tempo. O The Race relata que Marini superou o seu companheiro de equipa de fábrica da Honda, Joan Mir, por 86-29 no que vai da temporada de 2026, apesar de o ter batido na qualificação apenas uma vez em toda a temporada.
«Luca compreende como trabalhar a este nível do desporto, seja a colaborar com os engenheiros, a desenvolver a moto ou a avançar em circunstâncias difíceis», afirmou Steiner.
850cc e pneus Pirelli a partir de 2027
2027 será a maior reformulação técnica que o MotoGP enfrenta há anos. A cilindrada dos motores desce de 1000cc para 850cc, os depósitos de combustível encolhem para 20 litros, os dispositivos de altura de andamento são proibidos e a Michelin é substituída como fornecedora única de pneus pela Pirelli.
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«2027 será um grande recomeço para o MotoGP, por isso ter um piloto que possa contribuir para o nosso progresso nesta nova era será importante», afirmou Steiner.
O segundo lugar da Tech3 para 2027 ainda não foi preenchido, prevendo-se que um promovido de Moto2 complete a formação.
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