Luca Marini courra pour Tech3 KTM à partir de la saison 2027, dans le cadre d’un contrat de deux ans, mettant fin à trois saisons chez Honda HRC et devenant le premier pilote signé sous la nouvelle direction de Steiner.
L’arrivée de l’Italien a été confirmée par Tech3 le 26 août. Il remplace Enea Bastianini, l’actuel pilote Tech3 qui rejoint Trackhouse Racing jusqu’en 2028.
«Luca est un pilote que nous suivons de près, et nous sommes très heureux de l’accueillir chez Tech3 à partir de 2027.»
Steiner, désormais PDG de Tech3, a présenté le pilote de 29 ans comme un profil qui colle à la reconstruction de l’équipe.
Lire aussi: Un visage familier menace le plan de la Juventus
«Il apporte énormément d’expérience, mais aussi la mentalité et l’approche qui correspondent à ce que nous construisons ici.»
Steiner a repris Tech3 début 2026
Steiner a mené un consortium, soutenu par le groupe d’investissement IKON Capital, qui a repris Tech3 dans le cadre d’une opération annoncée en septembre 2025 et finalisée début 2026. Le fondateur Hervé Poncharal a pris du recul pour occuper un rôle de conseiller, tandis que son partenaire dans le projet, Richard Coleman, a été nommé directeur d’équipe.
L’équipe a conservé sa base de Bormes-les-Mimosas, dans le sud de la France, ainsi que ses machines KTM. Marini est le premier pilote que Steiner a personnellement recruté, Bastianini et Maverick Vinales ayant couru sous contrat direct avec KTM.
Marini ne figurait pas sur la liste restreinte lorsque Steiner a commencé à préparer la saison 2027. Son agent a approché le PDG au Grand Prix d’Italie, et un rendez-vous de suivi en juin avec le directeur du sport motocycliste de KTM, Pit Beirer, a permis de conclure l’accord.
Lire aussi: Liverpool ne peut pas recevoir le Real Madrid à Anfield : la raison est surprenante
La méthode Haas : l’expérience plutôt que les rookies
Chez Haas, Steiner a bâti l’équipe de F1 autour de pilotes expérimentés du milieu de grille. Romain Grosjean a démarré à ses côtés lors du lancement en 2016 et Kevin Magnussen a occupé le baquet la majeure partie des années suivantes, avec seulement quelques rares essais de rookies.
Selon The Race, ce même instinct a guidé le choix de Marini : Steiner est prêt à lancer un promu du Moto2 pour le second baquet, mais pas deux rookies en même temps. The Race indique que Marini a devancé son coéquipier officiel chez Honda, Joan Mir, 86 à 29 depuis le début de la saison 2026, alors qu’il ne l’a devancé qu’une seule fois en qualifications sur toute la saison.
«Luca comprend comment travailler à ce niveau du sport, que ce soit pour collaborer avec les ingénieurs, développer la moto ou avancer dans des circonstances difficiles», a déclaré Steiner.
850 cm³ et pneus Pirelli à partir de 2027
La saison 2027 marque le plus grand bouleversement technique auquel le MotoGP ait été confronté depuis des années. La cylindrée passe de 1000 à 850 cm³, les réservoirs sont ramenés à 20 litres, les dispositifs d’ajustement de hauteur sont interdits, et Michelin est remplacé par Pirelli comme manufacturier unique de pneumatiques.
Lire aussi: Quatre minutes qui ont fait basculer une soirée européenne
«La saison 2027 sera une véritable remise à zéro pour le MotoGP, donc avoir un pilote capable de contribuer à notre progression dans cette nouvelle ère sera important», a déclaré Steiner.
Le second baquet de Tech3 pour 2027 n’a pas encore été attribué, un promu du Moto2 devant compléter le duo de pilotes.
