Lewis Hamilton passou. Depois, na descida para a curva seguinte, o segundo que acabara de construir simplesmente desapareceu.
Foi este o relato de Oscar Piastri sobre o seu duelo a meio de corrida com o Ferrari no Grande Prémio de Itália de 2026, a corrida que acabou por ser dominada pela investida de Kimi Antonelli, que partiu do 19.º lugar da grelha e conquistou uma vitória em casa diante dos tifosi.
Em declarações à RacingNews365, Piastri descreveu aquilo que tinha visto do cockpit da McLaren.
«Estava a construir lentamente uma diferença para o Lewis e depois ele gastou toda a energia para me ultrapassar, e continuou a usá-la para tentar escapar-se.»
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«E chegou a ficar cerca de um segundo à frente, e perdeu tudo isso numa única reta.»
«Por isso, ainda é bastante bizarro.»
O australiano terminou a corrida no quinto lugar, 19,253 segundos atrás de Antonelli e uma posição atrás do companheiro de equipa Lando Norris, que o bateu na luta pelo quarto lugar num duelo tardio dentro da McLaren. Hamilton cruzou a linha em sexto, como o Ferrari mais bem classificado.
Uma reta, um segundo evaporado
O regulamento reformulado dos motores da Fórmula 1, em vigor esta temporada, depende muito mais da bateria do que a fórmula anterior. Um piloto que descarregue energia para forçar uma ultrapassagem pode ficar sem defesa uma curva depois, sem nada para segurar a posição.
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Piastri, na mesma conversa com a RacingNews365, resumiu o dilema sem rodeios.
«É difícil. Se usarmos energia a mais, vamos pagar por isso algures.»
Reconheceu também que lutar através desses dilemas acabou, no final de contas, por tornar a tarde mais divertida do que esperava.
«Gostei mais do que pensava? Sim. Fiquei preso em muitas batalhas em que só queria que me deixassem seguir para a frente na corrida? Sim.»
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«Provavelmente melhor do que uma corrida em que não acontece nada, mas sem dúvida difícil no cockpit para saber exatamente o que fazer.»
Um dia «devastador» para a Ferrari
Hamilton classificou a sua corrida como devastadora, apontando para uma escolha de pneus que não resultou e para um Ferrari que não conseguiu acompanhar os carros com motor Mercedes à sua volta.
«Um bocado devastador. Difícil de engolir. Perdi muitos pontos e, no fim de contas, não consegui manter um motor Mercedes atrás. Eram simplesmente muito mais rápidos», disse.
«Acho que provavelmente escolhemos o pneu errado. Se isso teria feito assim tanta diferença não sei; talvez conseguíssemos aguentá-los um pouco mais de tempo, mas eles continuaram a passar por nós a grande velocidade.»
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A vitória de Antonelli aumentou a sua vantagem no campeonato para 66 pontos. A F1 segue agora diretamente para Madrid para o Grande Prémio de Espanha, no fim de semana de 11 a 13 de setembro.
