Lewis Hamilton est passé. Puis, dans la ligne droite qui menait au virage suivant, la seconde qu’il venait de se constituer s’est tout simplement volatilisée.
C’est le récit qu’a livré Oscar Piastri de sa bataille en pleine course avec la Ferrari lors du Grand Prix d’Italie 2026, une course finalement dominée par la remontée de Kimi Antonelli, parti de la 19e place sur la grille pour aller chercher une victoire à domicile devant les tifosi.
Au micro de RacingNews365, Piastri a détaillé ce qu’il avait vu depuis le cockpit de la McLaren.
« Je creusais tranquillement l’écart sur Lewis, puis il a dépensé toute son énergie pour me passer, et il a ensuite continué à l’utiliser pour essayer de s’échapper », a-t-il déclaré.
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« Il avait pris, genre, une seconde d’avance, et il a tout perdu dans une seule ligne droite. »
« C’est donc quand même assez bizarre. »
L’Australien a terminé la course à la cinquième place, à 19,253 secondes d’Antonelli et à une position derrière son coéquipier Lando Norris, qui l’a devancé pour la quatrième place lors d’une bataille interne à McLaren en fin de course. Hamilton a franchi la ligne d’arrivée en sixième position, en tant que première Ferrari.
Une ligne droite, une seconde envolée
Le nouveau règlement des unités de puissance en Formule 1, en vigueur cette saison, s’appuie bien davantage sur la batterie que la précédente réglementation. Un pilote qui vide son énergie pour forcer un dépassement peut se retrouver sans défense un virage plus loin, sans rien pour conserver la position.
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Piastri, dans le même entretien à RacingNews365, a résumé le compromis sans détour.
« C’est difficile. Genre, si tu utilises la moindre énergie supplémentaire, tu vas le payer quelque part. »
Il a également concédé que devoir composer avec ces compromis avait, au bout du compte, rendu l’après-midi plus divertissant qu’il ne l’avait imaginé.
« Est-ce que j’ai apprécié plus que je ne le pensais ? Oui. Est-ce que j’étais coincé dans beaucoup de batailles alors que je voulais juste qu’elles me relancent plus loin dans la course ? Oui. »
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« Sans doute mieux qu’une course où il ne se passe rien, mais vraiment difficile depuis le cockpit de savoir exactement quoi faire. »
Une journée « dévastatrice » pour Ferrari
Hamilton a qualifié sa propre course de dévastatrice, en pointant du doigt un choix de pneus qui n’a pas fonctionné et une Ferrari incapable de tenir le rythme des voitures à moteur Mercedes qui l’entouraient.
« Un peu dévastateur. Dur à avaler. J’ai perdu beaucoup de points et, au final, je n’ai pas réussi à garder un moteur Mercedes derrière moi. Ils étaient tout simplement plus rapides », a-t-il déclaré.
« Je pense que nous avons probablement choisi le mauvais pneu. Est-ce que ça aurait vraiment fait une grande différence, peut-être que nous aurions pu nous accrocher à eux un peu plus longtemps, mais ils n’arrêtaient pas de nous dépasser en trombe. »
La victoire d’Antonelli a porté son avance au championnat à 66 points. La F1 met désormais le cap sur Madrid pour le Grand Prix d’Espagne, le week-end du 11 au 13 septembre.
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