Lewis Hamilton kam vorbei. Dann, auf der Anfahrt zur nächsten Kurve, war die Sekunde Vorsprung, die er sich gerade herausgefahren hatte, einfach verschwunden.

So schilderte Oscar Piastri seinen Zweikampf mit dem Ferrari mitten im Rennen beim Großen Preis von Italien 2026, dem Rennen, das am Ende von Kimi Antonellis Aufholjagd vom 19. Startplatz zum Heimsieg vor den Tifosi geprägt wurde.

Im Gespräch mit RacingNews365 schilderte Piastri, was er aus dem McLaren-Cockpit gesehen hatte.

„Ich habe langsam einen Vorsprung auf Lewis herausgefahren, und dann hat er seine gesamte Energie verpulvert, um an mir vorbeizukommen, und danach immer weiter Energie eingesetzt, um sich abzusetzen“, sagte er.

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„Und er lag tatsächlich rund eine Sekunde vorn, und er hat alles auf einer einzigen Geraden wieder verloren.“

„Es ist also nach wie vor ziemlich bizarr.“

Der Australier beendete das Rennen als Fünfter, 19,253 Sekunden hinter Antonelli und einen Platz hinter Teamkollege Lando Norris, der ihn in einem späten teaminternen McLaren-Duell auf Rang vier verwies. Hamilton überquerte die Ziellinie als Sechster und damit als bester Ferrari.

Eine Gerade, eine Sekunde weg

Das grundlegend überarbeitete Antriebsreglement der Formel 1, das in dieser Saison in Kraft ist, setzt weit stärker auf die Batterie als die vorherige Formel. Ein Fahrer, der Energie verpulvert, um einen Überholvorgang zu erzwingen, kann eine Kurve später wehrlos dastehen, ohne noch etwas in der Hinterhand zu haben, um die Position zu halten.

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Piastri brachte im selben Gespräch mit RacingNews365 den Zielkonflikt klar auf den Punkt.

„Es ist schwierig. Wenn du zusätzliche Energie einsetzt, musst du irgendwo dafür bezahlen.“

Er räumte auch ein, dass es den Nachmittag am Ende unterhaltsamer gemacht habe, als er erwartet hatte, sich durch diese Zielkonflikte zu kämpfen.

„Hat es mir mehr Spaß gemacht, als ich dachte? Ja. Steckte ich in vielen Zweikämpfen fest, aus denen ich einfach heraus wollte, um im Rennen weiter nach vorn zu kommen? Ja.“

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„Wahrscheinlich besser als ein Rennen, in dem nichts passiert, aber im Cockpit ist es definitiv schwierig, genau zu wissen, was zu tun ist.“

Ein „verheerender“ Tag für Ferrari

Hamilton bezeichnete sein eigenes Rennen als verheerend und verwies auf eine Reifenwahl, die nicht aufging, und auf einen Ferrari, der mit den Mercedes-angetriebenen Autos rund um ihn nicht mithalten konnte.

„Ein bisschen verheerend. Schwer zu schlucken. Wir haben viele Punkte verloren und konnten am Ende keinen Mercedes-Motor hinter uns halten. Sie waren schlicht und einfach schneller“, sagte er.

„Ich glaube, wir haben wahrscheinlich den falschen Reifen gewählt. Ob das wirklich einen großen Unterschied gemacht hätte, ist fraglich; vielleicht hätten wir sie ein bisschen länger halten können, aber sie sind einfach immer wieder an uns vorbeigeflogen.“

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Antonellis Sieg baute seine WM-Führung auf 66 Punkte aus. Die Formel 1 zieht nun direkt weiter nach Madrid zum Großen Preis von Spanien am Wochenende vom 11. bis 13. September.

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