El Gran Premio de Gran Bretaña terminó con la victoria de Charles Leclerc, frustración para el público de Silverstone y un incómodo recordatorio del final más controvertido de la Fórmula 1 en la era moderna.
Un accidente tardío de Max Verstappen provocó la salida del coche de seguridad a falta de solo unas pocas vueltas. Al principio, parecía que la carrera podría reiniciarse para un último sprint hasta la bandera, con Leclerc liderando, George Russell en segundo lugar y Lewis Hamilton muy cerca en tercero.
En cambio, el coche de seguridad permaneció en pista, y Leclerc cruzó la meta a velocidad reducida para sellar la segunda victoria de Ferrari en tres carreras.
Según The Guardian, la FIA declaró más tarde que el mensaje “Safety Car In This Lap” se había mostrado por error debido a un fallo de software.
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Confusión con el coche de seguridad revive los recuerdos de Abu Dabi
El error en las pantallas de cronometraje creó un breve momento de confusión.
Un mensaje sugería que el coche de seguridad regresaría a boxes. Momentos después, la dirección de carrera confirmó que permanecería en pista. Eso significaba que no habría reinicio de carrera, a pesar de que el pelotón se había agrupado detrás del coche de seguridad.
La decisión inmediatamente provocó comparaciones con el Gran Premio de Abu Dabi de 2021, cuando el director de carrera Michael Masi aplicó incorrectamente las reglas del coche de seguridad antes de un reinicio en la última vuelta que ayudó a Max Verstappen a vencer a Lewis Hamilton por el título mundial.
Esta vez, sin embargo, la FIA siguió el reglamento. Los coches doblados no habían completado el procedimiento requerido a tiempo, y la carrera, por lo tanto, tuvo que terminar detrás del coche de seguridad.
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Citado por The Times, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: “Hubiera preferido que esto hubiera ocurrido en [Abu Dabi] 2021, eso fue más importante.”
Añadió: “El espectáculo sigue al deporte y no al revés.”
Para Wolff, el final no fue espectacular, pero fue correcto. Después de Abu Dabi, esa distinción importa.
Leclerc gana mientras el impulso de Ferrari crece
Para Ferrari, el extraño final no restó mérito a una tarde sólida.
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Leclerc se mantuvo para ganar por delante de Russell y Hamilton, dando a Ferrari otro resultado importante en una temporada que ha comenzado a inclinarse a su favor. El podio de Hamilton también continuó una racha de actuaciones mejoradas después de su propia victoria en Barcelona.
Según el informe en vivo de The Guardian, el accidente tardío de Verstappen propició el final con coche de seguridad y eliminó la posibilidad de un final convencional.
Ferrari había arriesgado al llamar a boxes tanto a Leclerc como a Hamilton durante el período tardío del coche de seguridad. Russell se mantuvo en pista con neumáticos medios más viejos, lo que lo colocó en segundo lugar, pero la falta de un reinicio significó que nunca tuvo que defenderse de Hamilton con neumáticos más frescos.
Fue un final anticlimático, pero un resultado valioso para Ferrari.
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La carrera de Antonelli se desmorona
Lejos del debate sobre el coche de seguridad, la historia más importante del campeonato la protagonizó Kimi Antonelli.
El piloto de Mercedes llegó a Silverstone como líder del campeonato, pero se marchó con su ventaja drásticamente reducida tras una carrera miserable. Antonelli informó de problemas en la dirección, y Mercedes descubrió más tarde que un escudo de rueda se había soltado dentro del conjunto de la rueda.
Eso le obligó a hacer dos paradas rápidas en boxes mientras el equipo intentaba retirar la pieza dañada de fibra de carbono.
Según The Times, Antonelli finalmente terminó 16º después de recibir también una penalización, mientras que el segundo puesto de Russell redujo la diferencia en la cima de la clasificación de pilotos a 25 puntos.
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Fue un giro brutal en una carrera donde Antonelli parecía capaz de afianzar su control del campeonato.
Russell de nuevo en la lucha
Russell no celebró la mala suerte de Antonelli, pero admitió que el panorama del título ahora parecía más equilibrado.
El piloto británico había perdido terreno a principios de temporada, incluyendo una costosa penalización de drive-through en Mónaco, y consideró que la nueva diferencia en el campeonato era un reflejo más justo de lo que va de año.
Citado por BBC Sport, Russell dijo: “Ha hecho un trabajo mejor que el mío este año hasta ahora, así que merece estar por delante de mí.”
Esa honestidad dijo mucho sobre el estado de la batalla en Mercedes. Antonelli sigue por delante, pero el margen se ha reducido. Hamilton, mientras tanto, también sigue lo suficientemente cerca como para mantener la presión sobre ambos pilotos de Mercedes.
Silverstone, por lo tanto, entregó dos historias a la vez.
Ferrari se fue con otra victoria y claras señales de un ritmo creciente. Mercedes se fue con un Russell más fuerte, un Antonelli herido y una lucha por el campeonato que de repente parece mucho menos cómoda.
La FIA evitó otra controversia reglamentaria al estilo Abu Dabi. Pero los ecos de 2021 fueron imposibles de ignorar.
