Günther Steiner a laissé la porte ouverte à un retour en Formule 1.
«Oui. Je reviendrai s’il y a un projet qui me plaît», a confié l’Italien au podcast Up to Speed de Motorsport Week.
L’homme de 61 ans a bâti l’écurie Haas F1 en partant de zéro avant d’en être écarté au début de 2024.
«Il faut que ce soit quelque chose qui me mette vraiment au défi.»
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«Un projet, c’est quelque chose que l’on peut façonner soi-même.»
Désormais aux commandes de Tech3 en MotoGP
Steiner n’a plus aucun lien avec la Formule 1 pour l’instant. Depuis le début de la saison 2026 de MotoGP, il est PDG de Tech3, l’écurie satellite de KTM dont son consortium d’investisseurs a bouclé le rachat dans une opération d’un peu moins de 20 millions d’euros. Le propriétaire historique Hervé Poncharal a pris du recul pour occuper un rôle de conseiller à la fin de 2025, et le partenaire d’affaires de Steiner, Richard Coleman, a récupéré le poste de directeur d’équipe.
Ce montage est voulu. Steiner a expliqué que cette formule lui permet de rester impliqué au plus haut niveau sans être tenu d’assister à chaque manche du championnat, et il a précisé au podcast que le même principe guiderait tout retour en F1.
«Pour moi, c’est comme faire quelque chose qui me plaît. C’est comme quand j’ai quitté Haas, je me suis tourné vers la télévision.»
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Le départ de Haas et le livre qui a fini devant les tribunaux
Le départ de Steiner au début de la saison 2024 a mis un terme à une décennie durant laquelle il avait bâti l’écurie américaine aux côtés du propriétaire Gene Haas et, au passage, s’était imposé comme l’une des figures les plus reconnaissables de la discipline grâce à la série Drive to Survive de Netflix.
La rupture a également eu des répliques judiciaires. Haas Automation a poursuivi Steiner en 2024 pour l’utilisation des marques déposées Haas dans son autobiographie «Surviving to Drive». Un juge fédéral du district central de Californie a rejeté l’affaire en septembre de la même année, estimant que l’usage des marques dans le livre était artistiquement pertinent pour une autobiographie et protégé par le Premier Amendement.
Pour l’heure, le prochain chapitre sportif de Steiner s’écrit en MotoGP, avec le projet Tech3 dont il a pris les rênes au début de cette saison.
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