Sebastian Vettel tenía 23 años y 134 días cuando se proclamó campeón del mundo en 2010, todavía el campeón del mundo de F1 más joven registrado. Antonelli, nacido el 25 de agosto de 2006, batiría esa marca por más de tres años si mantiene su ventaja actual.

El italiano amplió la brecha en Monza. Saliendo 19º en la parrilla, remontó posiciones y superó a Russell para llevarse la victoria con un adelantamiento tardío, extendiendo su ventaja en la clasificación del mundial tras la carrera a 267 puntos frente a los 201 de Russell. Lewis Hamilton, de Ferrari, es tercero con 191, diez puntos por detrás tras un día difícil para la Scuderia.

Karun Chandhok, en su papel de comentarista para Sky Sports, describió a Antonelli como «camino de convertirse en el campeón del mundo más joven de la historia de la F1 a los 20 años».

Aún quedan ocho carreras por disputarse

Las cuentas no se cerrarán este fin de semana. Madrid es la ronda 16 del calendario 2026 de 24 carreras, que se cierra con el Gran Premio de Abu Dabi los días 4-6 de diciembre. Restan ocho carreras después del Madring, lo que significa que el título de Antonelli, por muy holgada que sea su ventaja, no puede sellarse en España.

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La caza del récord, sin embargo, es real. Si su ventaja se mantiene durante toda la temporada, Antonelli se llevaría la corona a los 20 años, una edad a la que ningún piloto de F1 se ha acercado: la marca de Vettel de 2010 lleva 16 temporadas en pie, y el título de Max Verstappen de 2021 llegó a los 24.

El Madring: 22 curvas y una peraltada como pieza central

El propio circuito es una incógnita. El Madring recorre 5,416 km por el distrito ferial IFEMA de Madrid, con 22 curvas que enlazan un tramo urbano estrecho a través de dos túneles cortos con un bucle permanente más rápido. Su seña de identidad es La Monumental, una larga curva peraltada bautizada en honor a la plaza de toros de Las Ventas de la ciudad.

La previa de la carrera de Sky Sports califica el trazado de «muy rápido» y señala que la gran curva peraltada tiene «un 24 por ciento de inclinación», advirtiendo que mantener los coches lejos de las barreras no será sencillo. Ningún piloto de F1 ha rodado en carrera sobre el circuito; el pelotón afrontará los entrenamientos del viernes a ciegas, lo que convierte la clasificación y la posición en pista en los mayores factores del fin de semana.

El tiempo tampoco parece que vaya a ayudar a disimular un error. La previsión de Sky Sports apunta a rodaje seco y soleado durante los tres días, con temperaturas del aire en torno a los 32 ºC.

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Chandhok: Mercedes le ha quitado presión

El camino de Antonelli hasta un asiento en Mercedes en lugar de en Ferrari es, en opinión de Chandhok, parte del motivo por el que está afrontando una lucha por el título a los 20 años.

«El hecho de no convertirlo en piloto júnior de Ferrari es, en realidad, lo mejor que Marco Antonelli ha hecho por su hijo. Le ha quitado presión en muchísimos sentidos», declaró Chandhok a Sky Sports.

«¿Te imaginas si estuviera allí como piloto italiano de Ferrari? La presión sería increíble.»

Antonelli entró en el programa júnior de Mercedes con 11 años y dio el salto al equipo sénior para la temporada 2025 en el asiento que dejó libre Hamilton al marcharse a Ferrari. Su padre, Marco, había mantenido previamente conversaciones con Ferrari, pero la Scuderia no quería ficharlo tan joven; Mercedes asumió el riesgo.

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El apagado de semáforos en el Madring será el domingo 13 de septiembre a las 15:00, hora local.

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