Lewis Hamilton não quer saber do plano da Fórmula 1 para encurtar a distância das corridas a partir da próxima época.
Em declarações no media day do Grande Prémio do Azerbaijão, em Baku, o heptacampeão mundial afirmou que os argumentos a favor de corridas mais curtas simplesmente não fazem sentido.
«Acho que as corridas deviam ser mais longas, porque estão fisicamente mais fáceis do que nunca», disse Hamilton.
«Encurtar as corridas não faz sentido nenhum para mim.»
O que a regra realmente altera
A Comissão da F1 aprovou a mudança a 21 de setembro, reduzindo o grande prémio padrão de 305 km para 290 km a partir de 2027. Isso traduz-se em duas ou três voltas a menos na maior parte dos circuitos, mantendo-se o Mónaco com a sua distância mais curta de 260 km. Segundo o The Race, a medida ainda tem de ser ratificada pelo Conselho Mundial do Desporto Motorizado da FIA na reunião de 15 de outubro, o que se espera que seja uma mera formalidade.
O corte está ligado ao regulamento das unidades motrizes de 2027: um caudal de combustível mais elevado obrigaria, caso contrário, as equipas a montar depósitos de combustível maiores, o que consumiria parte do seu limite orçamental. Reduzir a distância da corrida foi o compromisso encontrado. A própria fórmula do motor passa a ter cerca de 58% de combustão interna e 42% de potência elétrica em 2027, avançando depois para 60-40 em 2028.
Hamilton: a F1 moderna já é demasiado fácil
A frustração de Hamilton prende-se com o rumo que a modalidade está a tomar. Os compostos modernos dos pneus permitem estratégias de uma só paragem com pouca gestão, e ele quer que o desporto siga no sentido oposto.
«Houve muitas corridas em que gostava que tivéssemos tido mais voltas», afirmou.
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«Isto é suposto ser o desporto mais exigente do ponto de vista físico. Mental e fisicamente.»
Deixou também claro que o anúncio o apanhou desprevenido.
«Não sei praticamente nada sobre o assunto, nem sobre nenhuma das razões que apresentaram para justificar a decisão», disse.
Russell desvaloriza a mudança
Nem todos os pilotos no paddock veem um problema. George Russell, colega de equipa de Hamilton na Mercedes, disse em Baku que a diferença seria marginal, gracejando que significava um «banho um pouco mais cedo ao domingo à tarde».
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Russell observou que algumas corridas, como Singapura, podem parecer longas, enquanto outras, como Monza, parecem curtas. O seu veredicto sobre o corte de 15 km foi que «não muda grande coisa».
O próprio comunicado da FIA foi mais clínico, apresentando a redução como uma consequência direta das alterações ao motor. «Em linha com as afinações ao regulamento das unidades motrizes a introduzir em 2027 no que respeita ao caudal de combustível, foi aprovada uma redução da distância total da corrida de 305 km para 290 km», indicou o organismo.
O corte na distância insere-se num conjunto mais amplo de ajustes acordados na mesma reunião em Londres. O limite das três horas para a duração total do evento foi eliminado, embora se mantenha o limite de duas horas de tempo de corrida ativa, e as equipas passam a ter maior flexibilidade para prolongar sessões de Treinos Livres que sejam interrompidas, uma disposição anteriormente reservada aos fins de semana com Sprint. O Conselho Mundial do Desporto Motorizado vota o pacote a 15 de outubro.
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