Audi offre à sa structure de Formule 1 un nouveau foyer entièrement repensé. Le constructeur allemand a dévoilé les plans d’un campus F1 sur mesure, situé à moins d’un kilomètre de son usine actuelle à Hinwil, en Suisse, où l’équipe conçoit et exploite déjà sa monoplace.
Certaines parties du nouveau site sont opérationnelles depuis l’été. L’ensemble du projet doit être achevé en 2030, l’usine actuelle continuant de fonctionner tout au long des travaux avant d’être reconvertie en pôle de production et en soufflerie.
Mattia Binotto, PDG d’Audi et directeur de l’équipe, a estimé que l’occasion de concevoir une installation de F1 à partir d’une feuille blanche est rare dans le sport moderne.
« Des occasions comme celle-ci sont rares en Formule 1 moderne », a déclaré Binotto.
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Il a décrit le nouveau site comme un outil au service du recrutement autant que de la performance, expliquant qu’il serait articulé autour des hommes, de la culture et des ambitions de l’équipe, plutôt qu’hérité d’un précédent constructeur.
Hinwil manquait déjà de place
Le campus répond à un problème qu’Audi évoque ouvertement depuis le début de l’année. S’exprimant plus tôt en 2026, Binotto avait déclaré que le site de Hinwil n’était plus assez grand pour les besoins de l’équipe, notamment un simulateur fraîchement commandé qui nécessitait son propre bâtiment dédié.
« À Hinwil, à l’inverse, je pense que nous manquons encore de place pour ce dont nous avons besoin », avait alors indiqué Binotto.
L’usine de groupe motopropulseur de Neuburg, en Allemagne, était déjà jugée conforme aux standards de la F1 moderne. Hinwil, actif en sport automobile depuis 1970 et en Formule 1 depuis 1993 sous les précédents constructeurs Sauber et BMW, avait pris du retard à mesure que la taille des équipes augmentait au cours des deux dernières décennies.
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Une équipe d’usine répartie sur trois sites
Audi a rejoint la F1 comme constructeur d’usine à part entière pour la saison 2026, en reprenant la structure Sauber basée à Hinwil et en courant sous le nom d’Audi Revolut F1 Team avec les pilotes Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto. Le travail sur le châssis est basé à Hinwil, les groupes motopropulseurs viennent de Neuburg an der Donau en Allemagne, et l’équipe exploite un centre technique à Bicester, en Angleterre.
Binotto s’est vu confier la responsabilité globale du projet en mai 2025, avec autorité sur les trois sites, avant d’être nommé PDG et directeur de l’équipe à la suite du départ de Jonathan Wheatley plus tôt cette année et de la nomination d’Allan McNish comme directeur de la compétition.
2030, une échéance à plus d’un titre
La date d’achèvement du campus coïncide avec l’objectif sportif annoncé par Audi. L’équipe s’est publiquement fixé 2030 comme année où elle veut jouer le titre mondial, la prochaine grande étape de développement du groupe motopropulseur étant prévue pour 2028.
« Je crois qu’à l’horizon 2030, nous pouvons y parvenir », a déclaré Binotto plus tôt cette année.
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