Max Verstappen abrió la rueda de prensa del jueves en el Circuit of the Americas con una revelación que hasta ahora había guardado dentro del paddock.
«Puedo deciros que, por las revisiones que me han hecho en la columna, la parte baja no tiene muy buena pinta», declaró en la jornada de medios del jueves en Austin.
Atribuyó los daños a las cargas verticales que un Fórmula 1 moderno transmite a la espalda del piloto, y señaló un momento concreto del trazado de Texas hace un año.
«En una curva se soportan en torno a 5-6G. Pero sufrí algunos impactos, cargas verticales, que superaron los 9G sobre mi columna, lo cual os puedo asegurar que no tiene ninguna gracia», afirmó el piloto neerlandés.
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«Y cuanto más mayor te haces, más piensas en ello. Y eso no es lo que uno quiere».
Señaló al reglamento de efecto suelo introducido en 2022, que impuso alturas de rodaje muy bajas y fuertes toques contra el asfalto en las frenadas. El reglamento se ha reformado por completo para 2026, pero Verstappen aseguró que los coches actuales siguen golpeando la superficie con la suficiente fuerza para convertirse en un «momento muy estresante» en frenada.
Baches «inaceptables» y un parche sobre el problema
Las palabras más duras fueron para el estado del propio trazado. El asfalto de Austin, tendido sobre una arcilla tejana de alta plasticidad que se contrae y se dilata con el clima, lleva tiempo siendo uno de los más criticados del calendario.
Los tramos entre las curvas 9 y 11 han sido reasfaltados de cara a este fin de semana, con trabajos adicionales de reparación entre las curvas 12 y 19, tras el reasfaltado íntegro del trazado en 2024. A Verstappen no le convenció.
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«Los baches que tenemos son inaceptables», dijo a los periodistas. «Estos baches no son naturales y están fuera de control».
«Con el tiempo han ido fresando un poco aquí y allá, pero eso es poner un parche a un problema de fondo».
A principios de semana había bromeado con que «probablemente tendría que encargar una columna nueva» tras la carrera y «convertirse en Robocop». El jueves ya no quedaba ni rastro del humor.
Norris y Russell respaldan la queja
Lando Norris, que estuvo sentado junto a Verstappen en la rueda de prensa, aseguró que el asfalto es tan severo que se medica antes de subirse al coche.
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George Russell amplió la queja más allá de Austin, al sostener que el problema del asfalto en la F1 se está volviendo sistémico.
«Los circuitos de F1 probablemente deberían reasfaltarse cada dos años solo para que sean un poco más consistentes, porque ahora vamos a trazados en los que el asfalto se levanta, se cae a pedazos y causa más problemas que soluciones», dijo Russell a los periodistas.
Añadió que los neumáticos actuales de F1 ofrecen menos amortiguación frente a los baches que las generaciones anteriores.
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El Gran Premio de Estados Unidos 2026 se celebra este fin de semana en el Circuit of the Americas, con la carrera el domingo 25 de octubre.
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