Lawson überquerte die Ziellinie als Neunter auf dem Circuit of the Americas und hörte das Lob, dem die meisten Fahrer eine ganze Saison hinterherjagen. „Gut gemacht, überragend. Perfektes, perfektes Wochenende“, funkte ihm Teamchef Alan Permane entgegen, bevor er auf ein Konzert anspielte, das Lawson Anfang der Woche in Austin gegeben hatte, und ihn scherzhaft fragte, ob er am Donnerstag in Mexiko noch einen Auftritt einlegen wolle.

Der Funkverkehr wurde in dem Bericht von f1oversteer festgehalten, der auch Permanes Rennanalyse wiedergab: Es sei „ein Lehrbuch-Rennen von Liam“ gewesen. Der Fahrer habe den Abstand zu Pierre Gasly durchgehend kontrolliert und sowohl mit sich selbst als auch mit dem Auto deutlich unter dem Limit gearbeitet. Lawsons eigene Funkantwort fiel schnörkellos aus: Er sagte an die Boxenmauer, er habe sich das gesamte Wochenende über entspannt gefühlt.

Rang neun in der WM, davon 63 von 77 Punkten im Racing-Bulls-Cockpit

Das Ergebnis von Austin, Lawsons neunter Platz vom 24. Oktober, verlängerte eine Serie konstanter Punktgewinne und brachte ihn mit 77 Zählern auf Rang neun der Fahrerwertung. 63 davon hat er seit seiner Rückkehr zu Racing Bulls geholt, und die Zahlen des Teamchefs zeigen ihn komfortabel vor Teamkollege Arvid Lindblad mit 38 Punkten sowie 35 Punkte vor Alpines Pierre Gasly, wie GPblog berichtet.

„Ich habe keine Ahnung, Mann“

Was die herzliche Funkbotschaft bislang nicht hervorgebracht hat, ist eine Unterschrift. Racing Bulls und Haas sind nach wie vor die einzigen Teams im Starterfeld 2026, deren Fahrerpaarung für 2027 noch nicht bestätigt ist.

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Auf die Frage des früheren Grand-Prix-Fahrers Jolyon Palmer bei F1 TV, wann die Verkündung erfolgen könne, winkte Lawson lachend ab.

„Ich habe keine Ahnung, Mann“, sagte er zu Palmer, wie Yahoo Sports aufgriff. „Ehrlich gesagt bin ich im Moment an einem Punkt, an dem ich nicht einmal wirklich darüber nachdenke. Ich mache einfach weiter und genieße die Rennen, wirklich.“

Die Tsolov-Frage lässt sich nicht abschütteln

Der Grund, warum sich die Entscheidung immer wieder verschiebt, sitzt in der Formel 2. Nikola Tsolov, Tabellenführer der F2 und Red-Bull-Junior, ist der Kandidat, den Racing Bulls in irgendeiner Form unterbringen muss. Permane hat das Problem wiederholt auf dieselbe Weise beschrieben: Er habe drei starke Optionen für zwei Cockpits und keinerlei Zwang zur Eile.

Racing-Bulls-CEO Peter Bayer erklärte gegenüber dem Fahrerlager früher in der Saison, dass „letztlich die Fahrerpaarung für das kommende Jahr eine Entscheidung ist, die Alan treffen muss“, und bestätigte zugleich, dass Lawson und Lindblad beide einen fantastischen Job machten.

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Die aktuelle Erwartung in der jüngsten Berichterstattung lautet, dass Tsolov für 2027 die Rolle des Test- und Ersatzfahrers übernehmen wird, während die Stammcockpits unverändert bleiben. Tsolov soll sein offizielles F1-Trainingsdebüt für Racing Bulls beim Großen Preis von Mexiko-Stadt am Freitag, dem 30. Oktober, geben.

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